[发明专利]一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法

说明书

技术领域

本发明用于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法。

背景技术

斜拉桥中承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件，由于斜拉索两端挂设施工在高空或临空、临水，其施工难度大，安装方法和工艺要求先进，其施工过程安全保证尤为重要。

斜拉索常规的挂索方式有“先塔后梁挂设”和“先梁后塔挂设”两种。

一、常规的斜拉索“先梁后塔挂设”方案：斜拉索运输到现场后，经塔吊或浮吊或地面大型吊机吊装至桥面展索盘，经过桥面展索，利用梁面汽车吊机在斜拉索梁端锚头锚杯内安装硬牵引杆，用汽车吊机将锚头及硬张拉杆斜向下放入索导管中，下滑至硬张拉杆在锚垫板外带帽，梁面汽车吊机在斜拉索塔端锚杯内安装硬牵引杆，再在硬牵引杆前端安装软牵引系统，塔顶卷扬机和塔吊等配合提升斜拉索塔端软牵引系统前端，继续将软牵引系统前端牵引至索导管前，调整后进入索导管，软牵引系统前端牵引至塔端锚垫板上的千斤顶后，在千斤顶后安装软牵引系统钢绞线上的工作锚具，进行软牵引，调整后继续牵引使斜拉索锚头全部进行索导管中，继续牵引使硬张拉杆露出塔端锚垫板，带上锚环，继续进行硬牵引至一定安全距离，在塔顶对称分级张拉斜拉索。

二、常规的斜拉索“先塔后梁挂设”方案：斜拉索运输到现场后，经塔吊或浮吊或地面大型吊机吊装至桥面展索盘，经过桥面展索，塔顶卷扬机和塔吊等配合提升斜拉索塔端锚杯，进行牵引进塔端索导管带帽安装，下端采用卷扬机钢丝绳牵引至索导管前，安装软牵引系统后进行软牵引，利用汽车吊机提升锚头调整角度，继续牵引使锚头全部进行索导管中，继续牵引使锚头露出梁下的锚垫板，带上锚环，安装硬张拉杆，进行硬牵引一定距离，在塔顶对称分级张拉斜拉索。

现有技术的缺点：

一、常规的斜拉索“先梁后塔挂设”方案缺点：

（1）、长重斜拉索采用“先梁后塔挂设”方案，如果索越长，采用“后塔挂设”时牵引力就越大，施工就越不安全，且在塔端软牵引时会出现钢绞线受力不均的情况，严重时会先后断裂，使斜拉索弹回钢桥面造成安全事故。

（2）、随着斜拉桥跨度越来越大，斜拉索直径越来越大，索塔挂索长度和高度也越来越大，导致塔端挂设时牵引力也越来越大，使用常规设备容易出现向上牵引力不够的问题（要想获得更大的提升牵引力，则对塔顶卷扬机的吨位要求也越来越高）。

（3）、长重斜拉索塔端挂设，容易出现软牵引操作空间不够的问题，而专门设计、制造相配套的软牵引设备，必然导致施工成本投入大大增加；若将常规软牵引设备现场反复进行加工改制，工序繁琐，耽误工期，且经常改制加工，对设备本身必然造成损伤，从而增加了施工安全风险。

（4）、长重斜拉索采用桥面展索，如果展索不完全，在进行软牵引张拉时索体会出现退扭转动，带动塔端软牵引体系的钢绞线一同转动，而钢绞线后端的张拉锚具安装在张拉千斤顶后端且顶压在千斤顶上，两者之间会出现摩擦力，从而限制张拉钢绞线的转动，因此可能会使张拉钢绞线扭断损坏，出现安全事故。

（5）、常规的斜拉索张拉施工是在索塔内室对称进行，对于长重斜拉索张拉，容易出现上塔柱空间狭小、张拉杆交叉的施工困难问题，若张拉时分次割除冲突的张拉杆，则每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，必然导致大量材料的浪费，施工成本投入大大增加。

二、常规的斜拉索“先塔后梁挂设”方案缺点：

（1）、随着斜拉桥跨度越来越大，斜拉索直径越来越大，索塔挂索长度和高度也越来越大，导致塔端挂设时牵引力也越来越大，使用常规设备容易出现向上牵引力不够的问题（要想获得更大的提升牵引力，则对塔顶卷扬机的吨位要求也越来越高）。

（2）、长重斜拉索梁端挂设，钢箱梁风嘴里空间小，软牵引操作空间不够，而专门设计、制造相配套的软牵引设备，必然导致施工成本投入大大增加；若将常规软牵引设备现场反复进行加工改制，工序繁琐，耽误工期，且经常改制加工，对设备本身必然造成损伤，从而增加了施工安全风险。

（3）、长重斜拉索采用桥面展索，如果展索不完全，在进行软牵引张拉时索体会出现退扭转动，带动塔端软牵引体系的钢绞线一同转动，而钢绞线后端的张拉锚具安装在张拉千斤顶后端且顶压在千斤顶上，两者之间会出现摩擦力，从而限制张拉钢绞线的转动，因此可能会使张拉钢绞线扭断损坏，出现安全事故。