[发明专利]用于车辆液压制动装置的活塞泵

说明书

本发明涉及一种用于车辆液压制动装置的活塞泵，具体而言，涉及一种作为滑移控制的车辆液压制动装置的液压泵的活塞泵(1)。活塞泵(1)具有作为节流阀(21)的孔板，在孔板的中心孔中布置有排出阀(13)，并且孔板的内缘在外部固定在活塞泵(1)的衬套底部(5)处，且孔板的外缘以预紧的方式安放在环状的支座(23)上。从活塞泵(1)中挤出的制动液体使孔板状的节流阀(21)从支座(23)提起，以此形成动态节流阀(21)。在孔板状的节流阀(21)中的越过支座(23)的节流通道(26)使得穿流即使在节流阀(21)安放在支座(23)上的情况下也能够实现。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆液压制动装置的活塞泵，所述活塞泵具有作为动态节流阀的有弹性的孔板，该孔板在内缘处或在外缘处进行固定，且该孔板的外缘或内缘安放在环状的支座上，泵流使孔板从支座提起。

背景技术

此类活塞泵用于在滑移控制的车辆液压制动装置中输送制动液体，该活塞泵也经常被称作回流泵。活塞泵具有泵活塞，该泵活塞可移动地布置在泵孔中且可由偏心轮驱动成进行往复直线运动，以便以本身已知的方式在车辆制动装置中输送制动液体。偏心轮典型地相对于泵活塞沿径向布置且泵活塞的偏心轮侧的前端贴靠在可旋转地驱动的偏心轮的周边处。多个活塞泵可由一个偏心轮一起驱动。两个活塞泵－对于双回路车辆制动装置的每个制动回路各存在一个活塞泵－经常彼此相对地布置成偏心轮在活塞泵之间。这些活塞泵同样被理解为这样的多活塞泵的泵元件。阀(通常止回阀，其中的一个形成进入阀，并且另一个形成排出阀)控制通过活塞泵的泵流的穿流方向，其中，以泵流表示活塞泵的通过泵活塞的往复运动所产生的穿流。

公开文献DE 10 2011 079 876A1公开了一种用于车辆液压制动装置的此类活塞泵，该活塞泵具有作为在泵出口中的动态节流阀的孔板。孔板的内缘固定，外缘以预紧的方式安放在环状的支座上。泵流在形成节流阀的孔板处产生压差，其使孔板的外缘从支座提起，从而使得泵流围绕孔板的外缘流动。孔板附加地具有在内缘与外缘之间的较小的节流孔，其由作为静态节流阀的泵流穿流，而与形成节流阀的孔板的外缘是否安放在支座上或是否通过泵流从支座提起无关。

发明内容

根据本发明的活塞泵具有作为动态节流阀的有弹性的孔板，孔板在内缘处或在外缘处进行固定且孔板的另一边缘(也就是说外缘或内缘)安放在环状的支座上。由活塞泵所产生的泵流(以足够的压力为前提)使外缘或内缘从支座提起且围绕孔板流动或穿流孔板，因此孔板用作用于泵流的动态节流阀。根据本发明，孔板和/或支座具有越过支座的节流通道。该节流通道例如是在孔板的安放在支座上的一侧中和/或在支座中的凹口、凹槽或类似物，其由内向外或者相反地越过支座，从而当孔板安放在环状的支座上时，此时同样可实现泵流。节流通道形成静态节流阀。

根据本发明的节流阀能够实现围绕或者通过节流阀的制动液体流在假设静态的、即恒定的泵流的情况下依赖于在节流阀处的压力或压差的至少近似线性的节流阀特征曲线、即近似恒定的比例。

本发明的其他优点是以很低的更改花费用在现有活塞泵中和动态节流阀的成本合适的可制造性。

根据优选的实施方式，所述活塞泵具有带有孔板状的衬套底部的衬套，该衬套底部的孔覆盖形成所述节流阀的孔板的孔且由所述泵流穿流，在衬套底部的外侧处布置有环状的节流阀支架和所述支座，该节流阀支架将形成所述节流阀的孔板的内缘或外缘固定在所述衬套的衬套底部处。

根据优选的实施方式，形成所述节流阀的孔板以预紧的方式安放在所述支座上。

根据优选的实施方式，所述节流通道是直的。

根据优选的实施方式，所述节流通道部分区段地在所述支座的周向方向上延伸。

根据优选的实施方式，所述节流通道相对于所述节流通道的水力直径要长。

根据优选的实施方式，所述节流通道是所述节流通道的水力直径的至少五倍长。