[发明专利]一种汽车水泵带轮打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体说是一种汽车水泵带轮打磨装置。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95摄氏度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

汽车水泵的运行是依靠发动机利用带轮带动的，发动机利用带轮带动水泵运行，通常采用离心式将水流驱动。随着汽车性能的提高，六缸以上的发动机和高转速发动机越来越多，发动机需要更高效的水冷系统。水泵的带轮在转动时，为了降低水泵的带轮质量，通常采用冲压件制作水泵的带轮，冲压件的冲压痕迹粗糙，在水泵的带轮高速旋转时，容易出现动平衡失衡的现象，造成一定程度的汽车发动机振动，严重的可影响冷却效果。因此，不可忽略水泵带轮的加工质量和动平衡的校正，然们人们需要一种能有效辅助水泵的带轮进行更精细化加工的装置，需要对带轮内的冲压孔进行精修的装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车水泵带轮打磨装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车水泵带轮打磨装置，包括基板，所述基板的左侧设有左条形孔，基板的前侧设有前条形孔，所述左条形孔的左侧内壁上以及前条形孔的前侧内壁上均设有齿条，所述基板上还设有限位滑道，所述限位滑道内设有通有滑柱。

所述滑柱的下端连接有打磨头，滑柱的上部依次套有横推架和纵推架，所述横推架上设有与滑柱配合的横向的腰型孔，横推架的左部安装有一号电机，所述一号电机的轴穿过横推架套有与左条形孔内的齿条配合的一号齿轮，所述横推架下端面的左右两端均安装有一号限位滚轮，所述一号限位滚轮分别对应卡在基板的左右两端面上。

所述纵推架上设有与滑柱配合的纵向的腰型孔，纵推架前部安装有二号电机，所述二号电机的轴穿过纵推架套有与前条形孔内的齿条配合的二号齿轮，所述纵推架下端面前后两端均安装有二号限位滚轮，所述二号限位滚轮分别对应卡在基板的前后两端面上。

所述一号限位滚轮和二号限位滚轮均采用橡胶材料制成。

所述纵向的腰型孔和横向的腰型孔的宽度均与滑柱的直径相同。

本发明的有益效果是：本发明采用横推架和纵推架组成的二维平面调整结构，灵活精确控制滑柱的位置，使滑柱沿预定轨迹运动，同时利用滑柱下部的打磨头对位于基板下方的水泵带轮上的通孔的内壁进行打磨和去毛刺，提高水泵带轮的加工精度，降低水泵带轮在转动时的振动，有利于提高发动机总成的稳定性，提高水泵的工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的右后侧立体视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明的仰视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，一种汽车水泵带轮打磨装置，包括基板1，所述基板1的左侧设有左条形孔2，基板1的前侧设有前条形孔3，所述左条形孔2的左侧内壁上以及前条形孔3的前侧内壁上均设有齿条4，所述基板1上还设有限位滑道5，所述限位滑道5内设有通有滑柱6。

所述滑柱6的下端连接有打磨头7，滑柱6的上部依次套有横推架8和纵推架9，所述横推架8上设有与滑柱6配合的横向的腰型孔10，横推架8的左部安装有一号电机11，所述一号电机11的轴穿过横推架8套有与左条形孔2内的齿条4配合的一号齿轮12，所述横推架8下端面的左右两端均安装有一号限位滚轮13，所述一号限位滚轮13分别对应卡在基板1的左右两端面上。

所述纵推架9上设有与滑柱6配合的纵向的腰型孔10，纵推架9前部安装有二号电机14，所述二号电机14的轴穿过纵推架9套有与前条形孔3内的齿条4配合的二号齿轮15，所述纵推架9下端面前后两端均安装有二号限位滚轮16，所述二号限位滚轮16分别对应卡在基板1的前后两端面上。所述一号限位滚轮13和二号限位滚轮16均采用橡胶材料制成。所述纵向的腰型孔10和横向的腰型孔10的宽度均与滑柱6的直径相同。