[发明专利]一种高性价比车用甲醇燃料(M70)及制备方法

说明书

技术领域

本发明公开一种高性价比车用甲醇燃料(M70)的制备方法，尤其涉及车用甲醇汽油型燃料，属于甲醇燃料技术领域。

背景技术

世界石油资源的日益减少，在未来20～30年间，以石油为原料的车用汽油也面临无油局面。随着科学技术的进步，在石油资源枯竭后，仍有多种能源替代车用汽油，煤是继石油后储存更为巨大的化石资源。以煤为原料制得的甲醇具有辛烷值高、燃烧完全、碳氢物排放小、安全、清洁环保等特点。国际上正积极开发替代汽油的甲醇燃料。我国已把甲醇燃料列为能源战略开发，甲醇燃料替代车用汽油已势在必行。

甲醇燃料替代车用汽油在我国经过多年的研发，按照国家部署并在重点地区进行示范应用，已取得明显的进展，但距实际应用，普及推广仍存在诸多技术问题需要解决。比如，动力不足；冷启动困难；运行中出现气阻；金属部件腐蚀；橡胶部件溶胀等。

这些问题采取不同技术措施，可不同程度得到解决，比如，动力不足，因甲醇本身热值只有汽油的45％，若使用高比例的甲醇燃料(M100)通过加大进入发动机的燃料流量，可用专业的甲醇汽车或对现有汽车进行改装解决。

对目前社会保有量巨大的汽油汽车要实现甲醇燃料替代车用汽油，目前在技术上采取了不同的技术和方法，这些方法归根结底是在甲醇中添加了不同种类物质以满足汽油汽车运行各项指标。目前，这些技术方法各有差异，但与国标汽油比较不足之处是性价比低，消费者不青睐，难以普及推广。

甲醇作为车用甲醇燃料(或甲醇汽油)的主要构成原料，现有技术尚未对甲醇的微量水分及含量做过多考量，仅提到使用甲醇。由于甲醇与水能够混溶，但与烃等非极性燃料不溶。在甲醇中加入汽油或烃等非极性燃料时，甲醇中的微量水对甲醇燃料品质十分敏感，可引起甲醇与汽油或烃等非极性燃料分离，从而影响甲醇燃料的品质。

现已知的使用甲醇的M15、M20、M30、M40、M85、M90、M95等车用甲醇燃料(或甲醇汽油)配方技术，甲醇的添加尚无一个高性价比的明确比例；虽然甲醇的汽化潜热高出汽油，但甲醇的燃烧热值低于汽油，作为车用甲醇燃料(或甲醇汽油)在甲醇中目前普遍添加汽油或烃等各类燃烧物质以提高燃料的热值。现有甲醇燃料技术普通存在仅考虑汽油或烃等各类燃烧物质的类别及添加量，忽略热值的筛选，缺乏添加高热值的燃烧物质对甲醇燃料热值重要性及性价比的影响的意识；现有车用甲醇燃料(或甲醇汽油)对发动机存在腐蚀，对橡胶部件有溶胀但不明显。在甲醇燃料(或甲醇汽油)中添加金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂品种过多或过量，也会影响燃料品质及性价比。

发明内容

为克服现有车用甲醇燃料(或甲醇汽油)生产技术的诸多不足，致使车用甲醇燃料(或甲醇汽油)性价比低，难于推广。本发明提供了一种高性价比、质量稳定的车用甲醇燃料(M70)及制备方法。

本发明一种高性价比的甲醇燃料(M70)是通过采取如下技术方案完成的：

车用甲醇燃料(M70)中各成份重量百分比为：

特精甲醇：68-72％，

烃、醇、含氧化合物、酯：27-31％，

油类分散剂：0.3-0.6％，

金属防腐剂：0.15-0.35％，

橡胶溶胀抑制剂：0.15-0.35％，

余量为其它溶剂的残量。

所述的车用甲醇燃料(M70)最佳配方是：

特精甲醇：70％，

烃、醇、含氧化合物、酯：29％，

油类分散剂：0.5％，

金属防腐剂：0.25％，

橡胶溶胀抑制剂：0.25％，

余量为其它溶剂的残量。

一种高性价比车用甲醇燃料(M70)的制备方法，其特征在于选用工业级的粗甲醇为原料，将粗甲醇进行初蒸、分子筛脱水、再重蒸精馏后获得水分小于0.05％、含量大于99.95％的特精甲醇；再选用燃烧热值高的工业级烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种或者几种物料进行混溶成混合液，向该混合液中再分别加入油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂进一步混溶，混溶后的混溶液再加入特精甲醇进行充分混溶，过滤制得车用甲醇燃料(M70)