[发明专利]包括外部闸瓦的中心回位弹簧的滑动卡钳盘式制动器

说明书

本发明涉及一种滑动卡钳盘式制动器(10)，该滑动卡钳盘式制动器(10)包括外部闸瓦(18E)，安装外部闸瓦(18E)以在制动器的固定支撑物里滑动，其特征在于，所述盘式制动器包括用于使外部闸瓦(18E)返回到其非活动位置的中心外部弹簧(48E)，该中心外部弹簧(48E)被固定到所述外部闸瓦(18E)相关联的中心部分(63)，且所述中心外部弹簧(48E)的前部(50)被轴向固定到所述固定支撑物(14)的相关联的中心部分(58)上。为了使所述外部闸瓦(18E)返回到其非活动位置上，内部闸瓦被约束为随制动活塞轴向移动。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的滑动卡钳盘式制动器。

本发明尤其涉及一种外部闸瓦的回位弹簧，该外部闸瓦包括用于通过塑性变形补偿闸瓦的摩擦衬垫的磨损的装置。

背景技术

本发明尤其涉及一种机动车辆的盘式制动器类型，在申请号为FR-A1-3004500的法国专利中，描述并示出了该类型盘式制动器，包括：

制动盘，该制动盘位于横向于轴向定向的盘的旋转轴的平面中；

支撑物，该支撑物相对于车辆的底盘固定，

两个闸瓦(内部的和外部的)，每个闸瓦都有摩擦衬垫，其横向摩擦面与盘的相应的制动轨道配合，安装各闸瓦以使得其在活动位置和非活动位置之间的支撑物上轴向滑动，在活动位置上，摩擦面抵靠在盘的相应的环形轨道上，在非活动位置上，摩擦面通过特定的操作间隙从盘的相应的环形轨道隔开；

用于弹性地使各闸瓦返回到其非活动位置上的装置，包括例如放置在闸瓦和固定支撑物之间的回位弹簧。

在盘式制动器中，闸瓦朝向其活动位置的滑动由活塞驱动。随后所述两个闸瓦(内部的和外部的)强力夹紧所述盘减缓其旋转。因此，该制动操作是主动的操作。

所述闸瓦被旋转盘向后朝其非活动位置推动。因此，该操作是被动的操作。

然而，可能发生的是，所述盘并没有足够的力向后推闸瓦以使其脱离所述盘足够的距离。例如，如果闸瓦的滑动质量不够好，甚至滑动被卡住，或者如果闸瓦本身设计为“恢复原状”，这种情况就有可能发生。

即使所述闸瓦不再主动地夹紧所述盘，盘的每个环形轨道仍然不断摩擦由相应的闸瓦带动的摩擦衬垫。因此，摩擦衬垫受到过早的无功能的磨损。

此外，这种长时间的摩擦很可能引起加热，加热对盘式制动器的某些部件不利。

这种长时间的摩擦也产生与所述盘的旋转相反的残余扭矩，这增加了车辆的燃油消耗，也降低了车辆的性能。

为了解决磨损和加热的这些问题，如果闸瓦到其活动位置的行程比所述特定的操作间隙大时，上述文献建议盘式制动器发生弹性形变，其中，对于两个闸瓦中的每一个，都有两个相匹配的回位弹簧，每个闸瓦包括用于补偿闸瓦的摩擦衬垫的磨损的装置。

为达到这个目的，回位弹簧包括至少一个轴向定向的部分，该轴向定向的部分在静止状态和最大延伸率之间的牵引中弹性变形，该最大延伸率的值等于特定的操作间隙，该弹簧包括至少一个通过轴向牵引力可变形塑性的部分，形成所述磨损补偿装置，该可塑性变形的部分被一致，以便如果闸瓦到其活动位置的行程比所述特定的操作间隙大时被塑性拉伸。

文献WO-A1-027526描述且示出了一种闸瓦回位弹簧的设计。

本发明旨在改善这种回位弹簧的设计和性能。

在这样一个其中每个内部和外部的闸瓦配备有一对回位弹簧的制动器中，有时可能遇到相对于所述盘平衡所述滑动制动卡钳的问题，压在盘上的闸瓦可能导致一些残余扭矩。