[发明专利]一种具有吊装功能的汽车运输车托车在审
申请号: | 201510653621.4 | 申请日: | 2015-10-10 |
公开(公告)号: | CN105270242A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 罗剑伟;曾盛绰;龙镇洪;李明 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | B60P3/08 | 分类号: | B60P3/08 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 覃现凯 |
地址: | 530004 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 吊装 功能 汽车 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及交通运输领域,具体是一种具有吊装功能的汽车运输车托车。
背景技术
在我们的日常生活中,汽车是我们再熟悉不过的一种交通工具,它已越来越普遍的进入到每一个普通家庭,但对于汽车运输这个行业,仍存在一些问题需要得到解决,新生产出来的汽车需要通过汽车运输车运到各个销售点,在装卸汽车的过程中,汽车运输车的上层托板可以倾斜放下,然后由驾驶技术过硬的司机直接将汽车开上运输车,由于汽车运输车宽度有限,且上层托板降下来的坡度较大,因而这种装卸汽车的方式存在一定的安全隐患,且对驾驶员的驾驶技术要求较高,特别的,由于南北气候差异,北方冬天经常下雪,被冰雪覆盖的地面很容易打滑,在这种情况下要将汽车开上运输车就更加危险了。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供一种具有吊装功能的汽车运输车托车,将汽车从地面吊装到汽车运输车的第二层或将汽车从运输车吊装到地面,减少安全隐患,提高工作效率。
本发明的技术方案是:
一种具有吊装功能的汽车运输车托车,所述汽车运输车托车的尾部安装有吊装装置,所述吊装装置包括托板以及托板左右两侧的抬升连杆机构,所述抬升连杆机构包括卷扬机、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆以及第五连杆,
卷扬机固定在拖车车体上,卷扬机的钢丝绳末端固定在第一连杆一端,第一连杆另一端通过第一转动副连接在拖车车体上,第二连杆一端通过第二转动副连接在拖车车体上,第二连杆另一端通过第三转动副与第三连杆一端连接,第三连杆另一端通过第四转动副连接在第一连杆上,
第四连杆一端通过第五转动副连接在第三连杆上,另一端通过第六转动副连接在托板上,
第五连杆一端通过第七转动副连接在第三连杆上,另一端通过第八转动副连接在托板上。
本发明的突出优点在于:
本发明能够将汽车从地面吊装到汽车运输车的第二层或将汽车从运输车上层吊装到地面,实现了吊装机构与拖车本体结合,给汽车的装卸提供了很大便利,能够有效地避免传统的装卸操作存在的安全隐患,提高工作效率。
附图说明
图1为本发明所述的具有吊装功能的汽车运输车托车的吊装装置展开时的结构示意图。
图2为本发明所述的具有吊装功能的汽车运输车托车的结构示意图。
图3为本发明所述的具有吊装功能的汽车运输车托车的吊装装置收起时的结构示意图。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步描述。
实施例1
一种具有吊装功能的汽车运输车托车,所述汽车运输车托车的尾部安装有吊装装置,所述吊装装置包括托板2以及托板左右两侧的抬升连杆机构,所述抬升连杆机构包括卷扬机3、第一连杆21、第二连杆22、第三连杆23、第四连杆24以及第五连杆25,
卷扬机3固定在拖车车体1上,卷扬机3的钢丝绳4末端固定在第一连杆21一端,第一连杆21另一端通过第一转动副11连接在拖车车体1上,第二连杆22一端通过第二转动副12连接在拖车车体1上,第二连杆21另一端通过第三转动副13与第三连杆23一端连接,第三连杆23另一端通过第四转动副14连接在第一连杆21上,
第四连杆24一端通过第五转动副15连接在第三连杆23上,另一端通过第六转动副16连接在托板2上,
第五连杆25一端通过第七转动副17连接在第三连杆23上,另一端通过第八转动副18连接在托板2上。
使用时,首先控制卷扬机伸长钢丝绳将托板放到地面,汽车开上托板,然后控制卷扬机将托板吊起,到位后将托板固定好,待托板固定好后,将汽车开至拖车本体上需要放置的位置。将汽车从拖车本体吊装到地面的过程与上述过程相反。图2中5为定滑轮,用于对钢丝绳进行导向。
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