[发明专利]汽车尾气等离子净化装置散射式在线检测台

说明书

技术领域

本发明涉及性能测试装置，尤其是汽车尾气等离子净化装置散射式在线检测台。

背景技术

PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病，会损害血红蛋白输送氧的能力。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大，PM2.5产生的主要来源之一是汽车尾气排放，大多含有重金属等有毒物质。

发明号为CN102852595B的发明专利公开了一种《汽车尾气PM2.5颗粒等离子净化装置及其净化方法》，等离子体处理汽车尾气中污染物的过程主要利用两种效应：一是粒子间碰撞及粒子与物相表面碰撞所产生的热使污染物分子的化学键断裂；二是离解过程中自由基与污染物分子碰撞使污染物分子的化学键断裂。其中对等离子体反应起主要作用的是非弹性碰撞，这是由于内能的变化可以引起粒子内部的许多种变化，产生如激发、电离、复合、电荷交换、电子附着等，从而引发各种化学反应。化学反应主要取决于电子的平均能量、电子密度、气体温度、污染气体分子浓度及共存的气体成分。利用高压脉冲电晕，使电子产生“雪崩”效应，从而产生大量的电子、自由原子和自由基等活性物质，与汽车尾气PM2.5颗粒发生作用，从而有效除去汽车尾气中的PM2.5颗粒。

要达到期待的效果，必须对产品进行性能测试。

目前没有对一种汽车尾气等离子净化装置性能参数进行测试的测试台及测试方法。

因此设计汽车尾气等离子净化装置测试台，对于掌握其性能参数、提高净化效果有重要的意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车尾气PM2.5等离子净化装置散射式检测台，能够高效检测汽车尾气PM2.5等离子净化装置的净化值，结构简单，运行可靠，对环境污染小。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

汽车尾气PM2.5等离子净化装置散射式检测台，包括设置在发动机的右上方排气管和排气管右上方的前端散射式PM2.5检测装置机架，前端散射式PM2.5检测装置机架上侧出气口与汽车尾气等离子净化装置固结，所述的汽车尾气等离子净化装置的右上方设置有出气管，出气管右上方固接有后端散射式PM2.5检测装置机架，后端散射式PM2.5检测装置上方出气口与检测台排气管相连；光电传感器通过数据线与计算机相连，光电传感器通过数据线与计算机相连，发动机与计算机相连。

前端散射式PM2.5检测装置机架内有LED光源、透明检测室、透镜和光电传感器，LED光源、透明检测室、透镜、光电传感器成直线布置，透明检测室下端设置有加热器，发动机与排气管成45度布置，排气管与透明检测室成45度布置。

后端散射式PM2.5检测装置机架内有LED光源、透明检测室、透镜和光电传感器，LED光源、透明检测室、透镜、光电传感器成直线布置，透明检测室下端设置有加热器，汽车尾气等离子净化装置与出气管成45度布置，出气管与透明检测室成45度布置，所述的透明检测室为矩形结构。

发射器LED光源与接收器光电传感器相互对射安装。

与现有技术相比本发明的有益效果是：由于采用上述技术方案，可以测出汽车尾气等离子净化装置在不同发动机转速、负荷下的PM2.5净化量，改善汽车尾气等离子净化装置性能，因此本发明达到全面、快捷、准确测试汽车尾气等离子净化装置性能参数的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案更加清晰，以下结合附图1，对本发明进行详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明的保护范围。

本发明是一种汽车尾气PM2.5等离子净化装置散射式检测台，包括设置在发动机2的右上方排气管4和排气管4右上方的前端散射式PM2.5检测装置机架3，前端散射式PM2.5检测装置机架3上侧出气口与汽车尾气等离子净化装置6固结，所述的汽车尾气等离子净化装置6的右上方设置有出气管7，出气管7右上方固接有后端散射式PM2.5检测装置机架3’，后端散射式PM2.5检测装置3’上方出气口与检测台排气管9相连；光电传感器14通过数据线5与计算机1相连、光电传感器14’通过数据线8与计算机1相连，发动机2与计算机1相连。