[发明专利]用于制造机动车的方法以及机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造机动车的方法以及相应制造的机动车。本发明尤其涉及以模块结构方式制成的机动车，其中，机动车的下部结构和其它的结构模块互相独立地被制造，然后将所述下部结构和其它的结构模块牢固地彼此连接。

背景技术

借助于模块、用于制造机动车的这样的方法是已知的。EP 2 463 181 A2描述了用于制造机动车的方法，其中预装配在该机动车中的模块在装配线上被接合至整车。模块在接合前上漆，总装是通过模块的粘接和/或螺栓连接进行的。

此外，已知的是用于金属构件的连接以及纤维复合构件的连接的全冲压铆钉方法。所述全冲压铆钉(Vollstanznieten)虽然应用在白车身结构中，但是仅仅针对的是未上漆的板片，这是因为对已经上漆的构件而言，会导致切边上的非密封，并因此不能够满足防腐蚀要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于制造机动车的方法，该方法能够实现较高的车辆强度以及在碰撞情况下的结构强度的提升，并且在此保证了较高的防腐蚀。另一个技术问题在于，提供具有提升的结构强度的机动车。

所述技术问题通过用于制造机动车的方法来解决，该方法包括以下步骤：

-制备机动车的下部结构和至少一个结构模块，其中，所述下部结构和所述结构模块分别具有至少一个端缘区域，

-至少对下部结构和/或结构模块的端缘区域进行喷漆，

-借助于全冲压铆钉将下部结构和结构模块的端缘区域进行连接，其中，所述全冲压铆钉分别具有配备头部下方涂层或头部下方密封部的头部，从而所述头部下方涂层或头部下方密封部贴靠在所述下部结构或结构模块的被喷漆的端缘区域上。

下部结构和结构模块能够根据本发明互相独立地被制造并且在铆接之前就已经上漆，尤其电泳涂漆或浸漆。在此，至少将其中一个端缘区域或两个端缘区域进行上漆，通常将全部的构件上漆。

对这里在文中所使用的下部结构的概念而言，它能够类似于结构模块而同样指的是模块或者说下部结构模块，该模块或者说下部结构模块能够理解为结构单元的固定的和装配好的组合结构。它的里面能够已经容纳了配属组件。通常，下部结构指的是在装配程度(Aufbaugrad)中对结构模块而言相同程度的模块，例如正如上文提到地，这两个能够已经被上漆。

头部下方涂层或头部下方密封部在上漆的端缘区域中密封了切边，该切边通过借助于全冲压铆钉的冲压而出现。头部区域中的漆料的任何损坏被封止并因此保证了密封性和防腐蚀。

因此，对从已经预先上漆的模块来制造机动车而言能够实现的是，这些模块通过全冲压铆钉而在机械方面稳定地连接且因此提升了结构强度。尤其，能够制造在湿腔侧、例如金属性的结构和干腔侧、例如纤维复合结构之间的稳定的连接。

在下面的说明书以及附图中说明了本发明的改型方案。

优选地是，头部下方涂层是热塑性的头部下方涂层。这样被涂覆的全冲压铆钉例如由Kerb-Konus公司提供。

优选地是，所述全冲压铆钉从湿腔侧向着干腔侧的方向安装。铆钉头部然后位于湿腔侧上，该湿腔侧因此被较好地密封。

头部下方密封部能够通过径向外部环绕的、环状的密封部而构成。

优选地是，所述密封部在安装之前至少与头部的外直径齐平地对齐。由此实现了在安装装置中的无干扰的自动的供应。

能够在头部的凹槽中加工所述密封部。

尤其优选地是，所述下部结构和所述结构模块除了全冲压铆钉之外，尤其在全冲压铆钉之前，通过粘接和/或螺栓而连接，以便达到尤其高的结构刚度和结构强度。

根据本发明的机动车制造包括机动车的下部结构和至少一个结构模块，其中，下部结构和结构模块分别具有至少一个端缘区域，其中，至少对下部结构和/或结构模块的端缘区域进行涂漆，其中，借助于全冲压铆钉将下部结构和结构模块的端缘区域进行连接，其中，所述全冲压铆钉分别具有配备头部下方涂层或头部下方密封部的头部，从而所述头部下方涂层或头部下方密封部贴靠在所述下部结构或结构模块的被涂漆的端缘区域上。

头部下方涂层优选地是热塑性的头部下方涂层。

优选地是，所述全冲压铆钉从湿腔侧向着干腔侧的方向安装。

头部下方密封部能够通过径向外部环绕的、环状的密封部而构成。

所述密封部优选地、至少在安装之前与头部的外直径齐平地对齐。

优选地在头部的凹槽中加工所述密封部。

下部结构和结构模块额外地优选通过粘接剂和/或螺栓而连接。

附图说明

下文示例性地参考附图来描述本发明。