[发明专利]一种汽车液晶仪表

说明书

技术领域

本发明属于汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车液晶仪表。

背景技术

适应CAN总线的广泛应用和电子显示技术的发展,汽车仪表必须与汽车上其它装置交换数据,即要求接入到汽车的网络总线上,并相互通信,这就必然推动了汽车仪表的升级换代。控制局域网CAN(controllerareanetwork)是国际上应用最广泛的现场总线之一,它不仅大大减少了车身布线,还具有反应快,可靠度高的特性。用户可以根据不同汽车的具体情况动态地增删节点(CAN监控模块)，而无需对硬件作任何的变动。近年来,STN-LCD已迅速成为平板显示的主导产品。LCD显示大量高速实时数据时,单片机就显得力不从心。近年来,随着低价格、高性能ARM芯片的出现,嵌入式系统日益显示其巨大的优越性。今后的汽车仪表将是一个集控制、显示和多媒体娱乐的一体化中心系统。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可视性好、功耗低的汽车液晶仪表。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括微处理器、FLASH、键盘、时钟芯片、RS232接口、显示器、SDRAM、黑匣子、传感器、CAN接口，其结构要点微处理器分别与FLASH、键盘、时钟芯片、RS232接口、显示器、SDRAM、黑匣子、传感器、CAN接口相连。

作为一种优选方案，本发明所述微处理器采用ARMS3C44B0X微处理器。

作为另一种优选方案，本发明所述显示器采用点阵LCD。

本发明有益效果。

本发明采用由微处理器控制的基于CAN总线的全液晶仪表来替代传统仪表,不仅能克服传统仪表精度低、可靠性差、分度不均等不足,而且具有反应速度快、指示准确、图形设计灵活、可视性好、信息量大、功耗低、易于扩展等优点。汽车仪表板的数字化、液晶化已成为必然趋势。

附图说明

图1是本发明电路原理框图。

具体实施方式

如图所示，本发明包括微处理器、FLASH、键盘、时钟芯片、RS232接口、显示器、SDRAM、黑匣子、传感器、CAN接口，微处理器分别与FLASH、键盘、时钟芯片、RS232接口、显示器、SDRAM、黑匣子、传感器、CAN接口相连。

所述微处理器采用ARMS3C44B0X微处理器。

所述显示器采用点阵LED。

系统分为CAN通信模块、数据采集模块、数据处理模块、数据显示模块四部分。系统作为汽车CAN总线系统上的一个节点,通过CAN总线网络提取车速、发动机转速、燃油量、冷却水温度、汽车档位及报警等各种脉冲、模拟量和开关信号,以ARMS3C44B0X微处理器为控制主体,对数据进行实时分析处理后,送至数据显示模块,采用数字式及动态模式LCD液晶显示,既利用了现代电子技术的优势,使仪表具有多功能、智能和高精度的特点,又照顾到了驾驶员的使用习惯。本系统主要实现功能:CAN总线接口；瞬时速度显示；累计里程显示；里程显示；水温显示；油量显示；时钟显示等。外加黑匣记录仪记录数据,可作为交通事故处理的依据。

基于SJA1000的CAN总线接口包括两个部分：一方面是SJA1000与CPUS3C44B0X之间的接口；另一方面是SJA1000与CAN总线收发器(MCP2551)之间的接口。

由于SJA1000最初被设计作为直接与8位单片机接口的器件。它的8根地址数据总线是分时复用的。而目前的高端处理器都是地址数据总线分开的。本系统中的S3C44B0X就是地址数据总线分开的。所以SJA1000访问外围器件的时序与SJA1000的读写时序是不一样的，因此不能直接接口。而且它们之间的接口还存在一个问题，处理器S3C44B0X是3.3V的器件，SJA1000的工作电压为+5V，所以它们之间接口需要进行电平转换。

既然无法直接接口，所以可以采用模拟SJA1000接口时序的方式，由微处理器S3C44B0X直接产生SJA1000所需要的时序信号，从而实现对SJA1000的读写访问。