[发明专利]载车板存放装置及立体停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种载车板存放装置及使用该载车板存放装置的立体停车设备。

背景技术

目前立体停车设备领域中，载车板升降横移车库一般存取车过程为先通过提升机构把要存车位的载车板放到滚道粱上，再通过滚道粱将载车板运至回转盘上，车辆进入载车板后再通过滚道粱及提升系统将载车板与车辆存至相应车位；取车为通过滚道粱及提升系统将载车板与车辆运至回转盘处，车辆离开后，再将空载车板运至相应的车库。此存车与取车过程中因为增加了空载车板由车位到回转盘的过程，极大地增加了存取车时间，而空载车板如何存放，便是一个困扰众多生产厂商的技术难题。

因此，对于开发一种新的载车板存放装置以及新的立体停车设备，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种载车板存放装置，可以将空载车板集中存放，便于存取使用，提高了车辆存取效率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种载车板存放装置，所述载车板存放装置包括存放框架，所述存放框架内竖向滑动安装有由升降机构驱动的载车板提升架，所述存放框架上竖向排列有若干层载车板搁置机构，所述载车板搁置机构包括搁置板，所述搁置板通过第一转轴转动安装于所述存放框架上，所述存放框架上设有用于限定所述搁置板自由状态下处于水平位置的第一限位块，所述搁置板上通过第二转轴转动安装有触碰杆，所述触碰杆与搁置板之间设有第二限位块，所述搁置板位于水平位置时，所述触碰杆处于向上倾斜位置，所述搁置板的搁置端与所述触碰杆分别位于所述第一转轴的两侧；所述载车板提升架包括连接所述升降机构的升降框架，所述升降框架上设有承托载车板的托架，所述升降框架上设有与每层所述载车板搁置机构数量和位置均对应的曲臂，所述曲臂上设有用于触碰所述触碰杆的触碰部。

在本发明的所述载车板存放装置中，作为一种优选的技术方案，所述触碰部包括竖向设置于曲臂上的上触碰销和下触碰销，上触碰销位于下触碰销的上方。

在本发明的所述载车板存放装置中，作为一种优选的技术方案，所述搁置板与存放框架之间设有第一扭簧，所述触碰杆与搁置板之间设有第二扭簧。

在本发明的所述载车板存放装置中，作为一种优选的技术方案，每层所述存放框架上设置至少四个所述载车板搁置机构。

本发明还解决了另一个技术问题：提供一种立体停车设备，可以将空载车板集中存放，便于存取使用，提高了空间利用率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种立体停车设备，包括上述技术方案中的载车板存放装置。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

(1)本发明存车时，放置一空载车板于停车位置上，由输送机构输送至立体车库的指定位置；取车后，空载车板由载车板提升架存放至载车板搁置机构上，以便下次存车使用，通过载车板的集中存放存取车辆的时间，提高了车辆存取效率，并且便于集中管理和维护。

(2)由于搁置板与存放框架之间设有第一扭簧，触碰杆与搁置板之间设有第二扭簧，使得搁置板和触碰杆在正常状态下均处于初始位置，提升架存放或者取出载车板后，搁置板和触碰杆能够及时回位，保证了载车板的放置，也能够放置载车板的坠落，提高了安全性能。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本发明实施例中载车板搁置机构的结构示意图；

图4是是图3的俯视结构示意图；

图5是图1中A的局部放大结构示意图；

图6是本发明实施例存放载车板的状态图；

图7是本发明实施例取载车板的状态图；

图8是本发明实施例中触碰部与触碰杆触碰时的状态图。

其中，在图1至8中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。