[发明专利]一种载车板升降横移立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种载车板升降横移立体车库。

背景技术

传统多高层升降横移立体车库，要求必须设有不小于6米宽的车道。而对于宽度小于6.5米，深度8-15米的狭窄楼宇间距地块，往往车道与该类地块只能垂直布置，因此这种升降横移立体车库在类似小区建设或改造中难以广泛应用。以目前的市场上立体停车设备，多采用传统升降横移沿纵深方向布置单列或重列，仅能布置两列且其中一列为交换通道，土地利用率底，设备成本较高，可行性不大。

因此，对于开发一种新的载车板升降横移立体车库，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种载车板升降横移立体车库，基于传统结构的基础上，改变车辆存放方向，能够实现车辆前进入库和前进出库，节省了安装空间，提高了土地利用率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种载车板升降横移立体车库，所述载车板升降横移立体车库包括钢结构框架，所述钢结构框架内设有升降架，所述钢结构框架的最底层水平设有存取交换通道，所述存取交换通道内设有输送辊道，所述升降架的位置与所述输送辊道的位置相对应，所述存取交换通道的一端设有泊车回转机构，所述泊车回转机构上滑动安装有载车板，所述载车板与所述输送辊道相适配。

在本发明的所述载车板升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述泊车回转机构包括回转支撑架，所述回转支撑架上转动安装有由第一动力装置驱动的回转平台，所述回转平台上设有由第二动力装置驱动的泊车辊道。

在本发明的所述载车板升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述泊车辊道包括泊车架，所述泊车架上转动安装有若干水平设置的泊车辊，所述第二动力装置安装于所述泊车架上且与所述泊车辊传动连接。

在本发明的所述载车板升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述输送辊道包括输送架，所述输送架上转动安装有若干水平设置的输送辊，所述输送架上安装有第三动力装置，所述第三动力装置与所述输送辊传动连接。

在本发明的所述载车板升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述第三动力装置设置于所述输送辊的下方位置。

在本发明的所述载车板升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述输送辊与所述泊车辊位于同一水平面上。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

(1)土地利用率高：本发明因无需设置与几乎与车库等面积的车道，所以同样的车位数量，其土地利用率是传统升降横移立体车库土地利用率的1.5-1.8倍。

(2)针对性强：本发明主要用于对于狭窄楼宇间距地块，往往车道与该类地块垂直布置，在几乎不可能布置立体车库的地块，提供了一种新型的切实可靠的立体停车设备。

(3)智能化高：本发明可以实现地上准无人方式，通守PLC智能化程序控制完成车量的停泊、转运与存取，前进入库，前进出库，使用便捷，存取速度快，安全可靠。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的使用状态图。

其中，在图1和图2中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、钢结构框架，2、横移框，3、载车板，4、升降架，5、输送辊道，51、输送架，52、输送辊，53、第三动力装置，6、泊车回转机构，61、回转支撑架，62、回转平台，63、第二动力装置，64、泊车架，65、泊车辊，66、第一动力装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。