[发明专利]用于装配带有加强的模制铆钉的车辆部件的系统和方法有效
申请号: | 201510659541.X | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN105538692B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 加勒特·桑基·赫夫 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B29C65/60 | 分类号: | B29C65/60 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 装配 带有 加强 铆钉 车辆 部件 系统 方法 | ||
1.一种用于装配车辆部件的系统,所述系统包括:
模具组件,所述模具组件将分别具有第一孔口和第二孔口的第一车辆部件和第二车辆部件固定,所述模具组件将所述第一车辆部件和所述第二车辆部件定位成使所述第一孔口和所述第二孔口重合,所述第一车辆部件和所述第二车辆部件中的至少一个包括聚合材料;
连接部件,所述连接部件延伸通过所述第一孔口和所述第二孔口,所述模具组件支撑所述连接部件,所述连接部件包括支撑柄和至少部分地包围所述支撑柄的可成型主体,其中,与所述可成型主体相比,所述支撑柄具有相对刚性;以及
冲头构件,所述冲头构件选择性地接合所述连接部件的可成型主体并且使所述连接部的可成型主体变形,所述模具组件引导所述可成型主体与所述第一车辆部件和所述第二车辆部件接合,所述模具组件将所述支撑柄定位在所述第一孔口和所述第二孔口中的至少一个中。
2.根据权利要求1所述的系统,进一步包括温度控制机构,所述温度控制机构热连接至所述模具组件并且选择性地为所述模具组件提供热以使所述连接部件的可成型主体变形。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述温度控制机构选择性地冷却所述模具组件以固化变形的可成型主体。
4.根据权利要求2所述的系统,其中,所述可成型主体粘附地结合至所述第一车辆部件和所述第二车辆部件中的至少一个。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述可成型主体粘附地结合至所述第一车辆部件和所述第二车辆部件两者。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述模具组件将所述连接部件相对于所述第一孔口和所述第二孔口中的至少一个大致地居中。
7.根据权利要求6所述的系统,其中,所述模具组件将所述支撑柄相对于所述第一孔口和所述第二孔口中的至少一个大致地居中,其中所述支撑柄定位在所述第一孔口和所述第二孔口中的所述至少一个内。
8.根据权利要求1所述的系统,其中,所述模具组件将所述第一车辆部件和所述第二车辆部件固定,其中所述第一孔口和所述第二孔口大致地对准。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述模具组件将所述连接部件和所述支撑柄相对于所述第一孔口和所述第二孔口大致地居中。
10.根据权利要求1所述的系统,其中,所述模具组件将所述第一车辆部件和所述第二车辆部件彼此直接抵靠地固定。
11.一种用于装配车辆部件的方法,所述方法包括:
使第一车辆部件和第二车辆部件的各自的第一孔口和第二孔口重合,所述第一车辆部件和所述第二车辆部件的至少其中一个包括聚合材料;
将连接部件延伸通过所述第一孔口和所述第二孔口,所述连接部件包括至少部分地被可成型主体包围的支撑柄;
将与所述可成型主体相比具有相对刚性的所述支撑柄定位在所述第一孔口和所述第二孔口中的至少一个中;以及
将所述可成型主体变形为接合所述第一车辆部件和所述第二车辆部件。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,使所述可成型主体变形包括通过冲头构件使所述可成型主体机械地变形。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,使所述可成型主体变形包括加热所述可成型主体。
14.根据权利要求13所述的方法,进一步包括冷却变形的可成型主体。
15.根据权利要求11所述的方法,进一步包括将所述可成型主体粘附地结合至所述第一车辆部件和所述第二车辆部件中的至少一个。
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