[发明专利]一种高速公路结构

说明书

技术领域

本发明涉及高速公路领域，特别是关于一种应急车道位于中央的高速公路结构。

背景技术

应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划，专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。但是，由于国内高速公路结构拥堵，驾驶员对应急车道的重要性存在认识不足的问题，相关部门对应急车道的监管力度也稍显不足，导致国内高速公路结构的应急车道常常被占用而无法起到其该有的作用。

发明内容

有鉴于此，本发明为解决上述技术问题，提供一种高速公路结构，能够有效减少应急车道被暂用的问题，且能够实时分流拥堵路段的车流。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种高速公路结构，包括相向行驶的第一行车道组、第二车道组和进出站通道，第一行车道组和第二车道组之间设有中央隔离带，中央隔离带包括两条相邻设置的应急车道、位于应急车道两侧的第一隔离矮墙和第二隔离矮墙；进出站通道包括收费站、连通收费站与第一车道组的第一出口通道和第一入口通道、连通收费站与第二车道组的第二出口通道和第二入口通道，第一车道组上设有与第一出口通道连接的第一车道组出口、与第一出口通道连接的第一车道组入口，第二车道组上设有与第二出口通道连接的第二车道组出口、与第二出口通道连接的第二车道组入口；第一隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第一左变线通道和禁止车辆向左变线的第一右变线通道，第一左变线通道设置在出站通道旁，第一右变线通道设置在远离出站通道的路段，第一左变线通道的始端与第一车道出口平齐，第一左边线通道的末端与第一车道组入口平齐；第二隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第二左变线通道和禁止车辆向左变线的第二右变线通道，第二左变线通道设置在出站通道旁，第二右变线通道设置在远离出站通道的路段，第二左变线通道的始端与第二车道出口平齐，第二左边线通道的末端与第二车道组入口平齐；第一左变线通道和第一右变线通道上分别设有与第一隔离矮墙连接的第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门，第二左变线通道和第二右变线通道上分别设有与第二隔离矮墙连接的第二左变线通道推拉限行门和第二右变线通道推拉限行门。

所述第一左变线通道的始端竖立有禁止车辆向右变线的警示牌，所述第二左变线通道的始端竖立有禁止车辆向右变线的警示牌。

所述第一右变线通道的始端竖立有禁止车辆向左变线的警示牌，所述第二右变线通道的始端竖立有禁止车辆向左变线的警示牌。

所述第一右变线通道设置在两相邻收费站的路程中点处，第二右变线通道设置在两相邻收费站的路程中点处。

所述第一行车道组外侧设有第一临时停靠域、第二车道组外侧设有第二临时停靠域。

所述相邻的两个收费站之间的路程内有且只有一个第一右变线通道，相邻的两个收费站之间的路程内有且只有一个第二右变线通道。

所述高速公路结构的运作方式包括应急车道封闭方式、应急车道向第一车道组开放方式和应急车道向第二车道组开放方式。

所述应急车道封闭方式下，第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门均处于关闭状态，普通社会车辆无法进入应急车道。

所述应急车道向第一车道组开放方式下，第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门均处于开启状态；由收费站经第一入口通道进入高速公路结构的普通社会车辆，在第一车道组中行进；当车辆临近下一收费站时，若需要在该收费站离开高速公路结构，则车辆向右变线并沿着第一出口通道驶出高速公路结构，若无需在该收费站离开高速公路结构，则车辆向左变线并经由第一左变线通道进入应急车道内行驶；应急车道内的车辆需要在下一个收费站驶出高速公路结构时，应急车道中的车辆行驶至第一右变线通道处向右变线进入第一车道组，车辆即可在下一个收费站处驶出高速公路结构。

所述应急车道向第二车道组开放方式下，与应急车道向第一车道组开放方式相类似，第二左变线通道推拉限行门和第二右变线通道推拉限行门均处于开启状态；由收费站经第二入口通道进入高速公路结构的普通社会车辆，在第二车道组中行进；当车辆临近下一收费站时，若需要在该收费站离开高速公路结构，则车辆向右变线并沿着第二出口通道驶出高速公路结构，若无需在该收费站离开高速公路结构，则车辆向左变线并经由第二左变线通道进入应急车道内行驶；应急车道内的车辆需要在下一个收费站驶出高速公路结构时，应急车道中的车辆行驶至第二右变线通道处向右变线进入第二车道组，车辆即可在下一个收费站处驶出高速公路结构。