[发明专利]一种汽车用保险杠总成在审
申请号: | 201510662421.5 | 申请日: | 2015-10-15 |
公开(公告)号: | CN106585538A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 赵瑞庆 | 申请(专利权)人: | 赵瑞庆 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 总成 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件产品技术领域,特别是关于一种汽车用保险杠总成。
技术背景
随着国民经济的发展和人民生活水平的提升,汽车在人民生活和生产中的地位显得越来越重要,大量的汽车涌入,给交通带来了日益严重的隐患,使得交通事故时有发生, 为了减少交通事故对司乘人员带来的伤害,汽车保险杠作为最简单有效的防护用具,受到了人民的欢迎,汽车保险杠一般是安装于汽车车身前后部位的一种防护装置。中国专利公开了一种两端设有吸能板的前保险杠总成(授权公告号CN201970951U),其包括槽型缓冲板和前横梁内板,槽型缓冲板比所述前横梁内板短,所述槽型缓冲板连接在前横梁内板的前侧面的中间部位,在槽型缓冲板的两端设有吸能板,吸能板包括上壁板、前壁板和下壁板,吸能板、槽型缓冲板、前横梁内板三者围成前端吸能腔体结构;前壁板搭接在槽型缓冲板上,上壁板与下壁板二者通过螺钉连接在前横梁内板上;吸能板朝向前横梁的后侧弯曲,前横梁内板的两端都设有支撑吸能板用的支架板,支架板的一端连接在前横梁内板上,支架板的另一端连接在吸能板的自由端上;支架板通过螺钉固定在前横梁内板上。但是这种前保险杠总成通常分块很多,装配复杂,装配和制件的要求精度高。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种汽车用保险杠总成,通过打开所有翻转机构、移动模拟块及压钳,将工件放置定位后,合并压钳使工件固定,复位所有翻转机构与移动模拟块使其处于工作状态,所存在的前保险杠总成通常分块很多,装配复杂,装配和制件的要求精度高等的技术问题
本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车用保险杠总成,由内杠、外杠和内胎组成,其特征在于:所述的内杠与外杠卡接在一起,构成保险杠围护结构,形成空腔,设有气门的橡胶内胎放置在空腔内,内胎4结构类似自行车内胎,外廓形状和尺寸与空腔3相近而稍小,通过气门为内胎4适当充气,形成弹性。
本发明,为整体制造而成,使得汽车前部以及前侧部的保险杠都是一体式,结构较为紧凑,使得前保险杠总成的装配快速方便、定位准确;且可以有效提高前保险杠装配效率,防止前保险杠的变形,为装配于其上的零件定位准确性提供可靠保证,结构简单、合理。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
由图1知,一种汽车用保险杠总成,如附图所示,本发明一种汽车保险杠,为双层保险杠,包括内杠1、外杠2和内胎4,内杠1或/和外杠2设有卡扣3,内杠1与外杠2通过卡扣5卡接在一起,构成保险杠围护结构,形成空腔3。橡胶内胎4放置在空腔3内,内胎4结构类似自行车内胎,外廓形状和尺寸与空腔3相近而稍小,通过气门为内胎4适当充气。保险杠所围护的空腔3内,搁置充足气而富有弹性的内胎4,当保险杠外杠2受到撞击时,产生弹性回缩,吸收撞击能量,缓冲撞击冲力,有效减轻碰撞时对人、车的伤害。
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