[发明专利]一种柴油机用减震支架

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机减震技术领域，尤其涉及一种柴油机用减震支架。

背景技术

减震是柴油机制造过程中一个重要的问题，减震效果的好坏直接影响着柴油机运行的平稳性。

但是，目前现有的减震杆支架，由于结构设计上的不合理，固定位置的连接强度差，易出现断裂，容易损伤减震器，缩短减震器的使用寿命，而且整个减震杆支架的制作耗费材料比较多。

发明内容

根据以上不足，本发明旨在解决现有的柴油机用减震支架的固定位置的强度差、容易断裂造成减震器使用寿命缩短，且制作耗费的材料比较多的问题。

为实现上述目的，本发明柴油机用减震支架，包括左圆柱孔、腰型孔、凸台、右圆柱孔、加工台、冒口和凹槽，其特征在于，支架为Π型结构，支架下端分别设有所述左圆柱孔、腰型孔和右圆柱孔，所述左圆柱孔和右圆柱孔之间有两个加工台，所述腰型孔和右侧所述加工台之间设有锥形凸台，支架底面上设有冒口和凹槽。

作为优选，所述的左圆柱孔与左侧所述加工台之间布有加强筋，右圆柱孔与右侧所述加工台之间布有加强筋。

本发明有益效果为：支架结构简单，制作成本低，制作流程简便。

附图说明

图1为本发明结构立体示意图。

图2为本发明主视结构图。

图3为本发明俯视结构图。

图4为本发明仰视结构图。

附图标记说明：

1-左圆柱孔，2-腰型孔，3-凸台，4-右圆柱孔，5-加工台，6-冒口，7-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式：

实施例，见附图1，一种柴油机用减震支架，包括左圆柱孔1、腰型孔2、凸台3、右圆柱孔4、加工台5、冒口6和凹槽7，其特征在于，支架为Π型结构，支架下端分别设有所述左圆柱孔1、腰型孔2和右圆柱孔4，所述左圆柱孔1和右圆柱孔4之间有两个加工台5，所述腰型孔2和右侧所述加工台5之间设有锥形凸台3，支架底面上设有冒口6和凹槽7。

优选的，所述的左圆柱孔1与左侧所述加工台5之间布有加强筋，右圆柱孔4与右侧所述加工台5之间布有加强筋。

上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。