[发明专利]一种用于轨道车辆的暖风机

说明书

技术领域

本发明涉及采暖设备技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的暖风机。

背景技术

近年来，随着技术的进步和服务意识的提高，为了给乘客提供舒适的乘车环境，暖风设备已成为车辆的重要组成部件。目前，传统的暖风设备一般安装在车内墙板与车体侧墙之间，而现在为了尽可能节约车厢内部的可利用空间，对一些车辆所预留的车内墙板与车体侧墙的间隙较小，传统的暖风设备无法布置安装，但如果直接放置在车厢内，不但占用车厢空间，还影响车厢内部的美观。而在同时经过对车辆内部结构的排查，发现车厢内座椅下方的空间还未得到充分利用，并具有安放暖风设备的可能，但传统的暖风设备因受结构的限制，体积较大不适于安放在座椅下方。

因此，针对以上不足，需要提供一种体积小且全新结构的用于轨道车辆的暖风机。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种结构布局合理且体积较小能够安装在轨道车辆座椅下方的暖风机，以减少暖风机对车厢空间的占用及对车厢内部外观的影响。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于轨道车辆的暖风机，包括壳体，所述壳体内分为加热腔和控制腔，所述加热腔内设有加热元件和风机，且在所述壳体的前侧面还设有与所述加热腔连通的进风口，所述风机设置于靠近进风口的位置，在所述壳体的后侧面设有与所述加热腔连通的出风口，所述加热元件设置于所述进风口和出风口之间的加热腔内，所述控制腔内设有用于接线的接线端子排和用于控制暖风机的电气控制装置。

优选地，所述加热腔和控制腔之间设填充有隔热材的隔热板。

优选地，所述加热元件的接线端穿过所述隔热板位于所述控制腔内。

优选地，所述加热元件为多U型电加热管。

优选地，所述多U型电加热管上缠绕有散热翅片。

优选地，所述出风口位置设有可恢复式超温保护器，所述加热元件上设有不可恢复式超温保护器，所述可恢复式超温保护器和不可恢复式超温保护器均与所述控制装置连接。

优选地，所述壳体外设有电源指示灯、风机故障指示灯和加热元件故障指示灯，所述电源指示灯、风机故障指示灯和加热元件故障指示灯均与所述电气控制装置连接。

优选地，所述电气控制装置包括欠电流继电器KA₁、继电器KA₂、继电器KA₃、接触器KM、延时继电器KT，其中，

继电器KA₃线圈的一端与电源正极连接，另一端与所述不可恢复式超温保护器串联后与电源负极连接，继电器KA₃的第一常闭触点与电源正极连接，第二常闭触点与加热元件故障指示灯串联后与电源负极连接；

接触器KM线圈的一端与可恢复式超温保护器串联后与电源负极连接，另一端与延时继电器KT的一对常开触点和继电器KA₃的一对常开触点串联后与电源正极连接；

延时继电器KT线圈的一端与电源负极连接，另一端与继电器KA₂的一对常开触点串联后与电源正极连接；

继电器KA₂第一常闭触点与电源正极连接，第二常闭触点与所述风机故障灯串联后与电源负极连接；

所述风机的一端与电源正极连接，另一端与继电器KA₁的第一输入端连接，继电器KA₁的第二输入端与电源负极连接，继电器KA₁的两个电源输入端分别与电源正极和电源负极连接，继电器KA₁的第一输出端与电源负极连接，继电器KA₁的第二输出端与继电器KA₂的线圈串联后与电源正极连接；

所述电源指示灯一端与电源正极连接，另一端与电源负极连接。

优选地，所述控制腔内还设有绑线架，且所述绑线架固定于所述隔热板上。

优选地，所述壳体的左侧面、右侧面和上侧面均为可拆卸结构。

(三)有益效果