[发明专利]一种汽车后轮罩的拉伸模具

说明书

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，特别是涉及一种用于大型卡车的汽车遮阳罩模具。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对其 的制造工艺的要求也变得越来越高，使得汽车的生产工艺也越来越先进，但是在现有技术 中，生产的过程总还是会产生许多的缺陷，导致在实际生产中产生误差和缺陷。汽车左右后轮罩的制作工艺较为复杂，需要进行许多到工序才能制作完成，但是 传统的生产汽车左右后轮罩的拉伸模具是人工将片料放在下模的模核上，在冲压过程中， 片料容易发生微小的偏移。

发明内容

针对以上方案的不足，本发明的目的在于提供一种汽车后轮罩的拉伸模具，通过重新设计的浇口流道和水冷系统，保证大型注塑件的成型和壁厚均匀，提高产品一次成型率。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车后轮罩的拉伸模具，由上压板、上模座、上模、下模、下模座、吊耳、模座导向柱组成，所述的上模和下模上设置有上模冷却水道和下模冷却水道，冷却水道出口设置在上模和下模的两侧位置，上模和下模的冷却水道相对独立；其特征在于：所述的上模冷却水道采用三循环并联结构。

所述的上压板中心位置设置有连接固定座，6个浇注孔均匀分布在以上压板横向和纵向中心线两侧。

所述的上模上设置有上模活动模，上模活动模通过4个活动压板固定在上模上，上模活动模四个角上分别设置有定位销。

所述的下模固定在下模座上方，上模座上方固定有上压板，上模座下方固定有上模。

本发明，通过设置的多回路并联冷却水循环系统，保证模具在工作中的最佳温度，使得片 料在冲压过程中，不会发生偏移，从而保证产品最小的形变量，提高了产品的一次成型率。

附图说明

图1 是本发明的结构示图。

由图1知，本发明一种汽车后轮罩的拉伸模具，由上压板1、上模座2、上模3、下模4、下模座5、吊耳6、模座导向柱7组成，下模4固定在下模座5上方，上模座2上方固定有上压板1，上模座2下方固定有上模3，上模3和下模4之间设置有模座导向柱7，通过模座导向柱，上模3和下模4可以进行相对稳定的开模和合模动作，所述的上压板1中心位置设置有连接固定座，6个浇注孔均匀分布在以上压板1横向和纵向中心线两侧，所述的上模3和下模4侧方四周设置有吊耳6，方便搬运和安装，所述的上模3和下模4上设置有上模冷却水道和下模冷却水道，冷却水道出口设置在上模3和下模4的两侧位置，上模3和下模4的冷却水道相对独立。

当使用模具时，先把上压板1、上模座2和上模3固定在一起，下模4和下模座5固定在一起，然后分别安装在注塑机的固定端和活动端，通过调整活动压板来修正上模活动模与下模4之间的相对位置，然后进行合模调整，通过模座导向柱7调整上模3和下模4相对位置，通过设置在上模活动模上的定位销进行精确定位。