[发明专利]汽车用连接电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用连接电缆，属于汽车电缆技术领域。

背景技术

传统电缆普遍采用聚氯乙烯塑料作为电缆的隔离层或者护套层，因为其材料丰富、价格低廉、加工方便、得到广泛的应用。电缆料内加入其他化学物质不但影响电缆料的电性能和机械性能，还会在加工和使用过程中会产生有毒物质，对人身安全及环境等造成污染。汽车电缆因为独特性,需要采用合适的材料结构,以便改善其使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用连接电缆，该电缆可便于敷设和安装，运行过程中能有效的降低涡流损耗，且护套料在加工和使用过程对人身、环境等不会产生污染。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。

一种汽车用连接电缆，从内到外依次安装有导体、隔离层、加强层、内护套层、编织层和外护套层，各层物料之间紧密连接，构成一体；隔离层采用无卤低烟聚烯烃隔离料，填充材料为玻璃纤维料，内护套层采用双层钢丝绕包层，外护套层由互锁铠装的金属带和尼龙外护套共同组成。尼龙外护套采用具有自润滑性的尼龙材料。

进一步地，导体为铜导体，铝导体或铝合金导体，工艺的使用能有效的降低电缆的电能损耗，且弯曲性能良好，便于安装敷设。

进一步地，隔离层、加强层、内护套层、外护套层均采用环保非金属材料制成，符合RhoS条例规定，加工过程中不会对人身及环境产生危害。

进一步地，编织层的使用可使电缆弯曲性能优良，不仅能使电缆承受高强度的径向压力，还能有效的阻止老鼠及白蚁的啃噬，与高硬度的外护套共同组成了复合型防鼠层。编织层可以为钢带、铝带、铝合金带或铜合金带中的一种。

该发明的有益效果在于：该发明可以满足电缆在安全稳定运行，能承受高强度的径向压力，且对人员、环境等无危害，方便用于汽车生产使用。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。

实施例

本发明实施例中的汽车用连接电缆，从内到外依次安装有导体、隔离层、加强层、内护套层、编织层和外护套层，各层物料之间紧密连接，构成一体；隔离层采用无卤低烟聚烯烃隔离料，填充材料为玻璃纤维料，内护套层采用双层钢丝绕包层，外护套层由互锁铠装的金属带和尼龙外护套共同组成。尼龙外护套采用硬度在邵氏D度以上具有自润滑性的尼龙材料。

导体为铜导体，铝导体或铝合金导体，工艺的使用能有效的降低电缆的电能损耗，且弯曲性能良好，便于安装敷设。隔离层、加强层、内护套层、外护套层均采用环保非金属材料制成，符合RhoS条例规定，加工过程中不会对人身及环境产生危害。编织层的使用可使电缆弯曲性能优良，不仅能使电缆承受高强度的径向压力，还能有效的阻止老鼠及白蚁的啃噬，与高硬度的外护套共同组成了复合型防鼠层。编织层为钢带、铝带、铝合金带或铜合金带中的一种。

上述电缆加工时，按照工艺要求选取合适的导体。按照工艺要求要金属坯拉制成所需规格，拉丝在拉丝机上进行并对导体进行，后电阻应达到国家标准规定，单线表面应光滑、无油污、划痕等。根据导体的具体情况选择合适的绞丝机，绞线的速度、牵引的转速以及绕包头的转向都要符合规定。隔离层可以在普通的挤出机上挤出，挤出要按照工艺卡执行，挤塑机各个部分的工作温度、螺杆的转速、牵引的速度要符合规定，参照线芯的尺寸选择合适的模具，放线时不能偏心，各个部件要协调工作。杜绝隔离表面有气泡、鱼眼、褶皱等问题。隔离挤包后进行成缆过程。选择合适的成缆机进行成缆，右向成缆过程填充玻璃纤维料使电缆圆整，绕包双层扎花带，扎紧缆芯，保护缆芯不被编织层扎伤。成缆节径比要符合有关规定，各部件的速度也要遵循工艺卡的有关规定。互锁铠装机上进行铠装，不能出现脱扣，外径不均等现象，最后挤包外护套，外护套的挤包同隔离层的挤包。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。