[发明专利]汽车喷漆室送风节能系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车喷漆室送风节能系统，属于汽车喷涂设备技术领域。

背景技术

现今汽车销量越来越高，近几年主机厂家大量新建高产量的汽车涂装生产线，漆室的长度也越来越长，为了节省喷漆室送风能耗，越来越多的喷漆室机器人段采用了循环风空调用来节省能耗。因循环风中有含有VOC，因此有人操作的工位是不允许用循环风的（如图1所示）。

喷漆室中补漆检查工位一般在喷漆室调试阶段及新车型上线时，才会有人在此检查，补漆工作，平常是没有人在此工位工作，但按照安全卫生要求此工位因有人偶尔在此操作，所以此处必须要采用全新风供风，而全新风能耗较高，特别是在夏季和冬季，要消耗大量的冷量和热量。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种汽车喷漆室送风节能系统，循环风系统中增加了一套除VOC装置，使得补漆检查工位仍然采用循环风，节省大量能源，降低运行成本及单车能耗，但同时还要解决补漆段有人操作时去除循环风中VOC的问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车喷漆室送风节能系统，所述汽车喷漆室包括机器人自动段和补漆检查段，所述系统包括新风空调、循环风空调、去废气处理装置、VOC处理装置、若干电动阀以及若干管路；所述若干电动阀包括电动阀一、电动阀二、电动阀三、电动阀四、电动阀五、电动阀六、电动阀七、电动阀八、电动阀九、电动阀十；所述若干管路包括管路一、管路二、管路三、管路四、管路五、管路六、管路七、管路八、管路九、管路十、管路十一；

所述新风空调通过管路一、管路二连接至补漆检查段，所述管路一上设置电动阀一；所述补漆检查段的气体通过管路四、管路五、管路六连接至循环风空调，所述管路四上设置电动阀二，管路六上设置电动阀四；所述管路五分为两个端口，一个端口连接管路六，另一个端口连接去废气处理装置；

所述循环风空调的风出口处是管路七，管路七上设置电动阀五，所述管路七上设置两个端口，一个端口通过管路八连接至管路一和管路二的连接处，所述管路八上依次设置电动阀六、VOC处理装置以及电动阀九；另一个端口连接管路九，管路九上设置电动阀七，所述管路九再分成两个端口，一个端口通过管路十连接至机器人自动段的进风口，另一个端口通过管路十一连接至补漆检查段；所述管路十上设置电动阀十，所述管路十一上设置电动阀八。

上述管路二上设置一个VOC浓度探测报警装置。

本发明所达到的有益效果：

本发明提供的喷漆室送风节能系统可大幅度降低能耗，同时降低后续喷漆室废气处理设备的投资。

附图说明

图1是现有技术中的送风系统；

图2是本发明的送风系统。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图2所示，一种汽车喷漆室送风节能系统，汽车喷漆室包括机器人自动段和补漆检查段，系统包括新风空调2、循环风空调1、去废气处理装置、VOC处理装置3、若干电动阀以及若干管路；若干电动阀包括电动阀一4、电动阀二5、电动阀三6、电动阀四7、电动阀五8、电动阀六9、电动阀七10、电动阀八11、电动阀九12、电动阀十13；若干管路包括管路一14、管路二15、管路三16、管路四17、管路五18、管路六19、管路七20、管路八21、管路九22、管路十23、管路十一24；

新风空调2通过管路一14、管路二15连接至补漆检查段，管路一14上设置电动阀一4；补漆检查段的气体通过管路四17、管路五18、管路六19连接至循环风空调1，管路四17上设置电动阀二5，管路六19上设置电动阀四7；管路五18分为两个端口，一个端口连接管路六19，另一个端口连接去废气处理装置；

循环风空调1的风出口处是管路七20，管路七20上设置电动阀五8，管路七20上设置两个端口，一个端口通过管路八21连接至管路一14和管路二15的连接处，管路八21上依次设置电动阀六9、VOC处理装置3以及电动阀九12；另一个端口连接管路九22，管路九22上设置电动阀七10，管路九22再分成两个端口，一个端口通过管路十23连接至机器人自动段的进风口，另一个端口通过管路十一24连接至补漆检查段；管路十23上设置电动阀十13，管路十一24上设置电动阀八11。

上述管路二15上设置一个VOC浓度探测报警装置25。

工作有两个状态，一是补漆段无人工在此工作，二是补漆段有人工在此工作。按照这两个状态工作原理如下所述：