[发明专利]列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧

说明书

本发明公开一种列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧，该列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板和下铺板，所述上铺板和下铺板相互平行且均位于所述顶板下方；还包括向内突出于所述第一隔墙或第二隔墙的两个空心吧台，其中一个所述空心吧台设置于所述上铺板上，另一个所述空心吧台设置于所述下铺板上。本发明提出的列车卧铺间一体成型设计，降低了装配难度，生产效率高。

技术领域

本发明涉及列车内饰结构技术领域，特别涉及一种列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧。

背景技术

传统的动车硬卧，以左右两堵隔墙、靠车窗的侧墙、顶板及床铺板组装成为一个卧铺间，该卧铺间内设四个相对的铺位，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时互相干扰较大。而且，动车卧铺间分为左右隔墙、侧墙、顶板、床、桌子等部件，在车上进行现场组合装配，效率低、装配难度大。此外，卧铺间沿车长方向的一侧布置，另一侧为通道，使动车卧铺间只能沿车长方向安装一排卧铺间，铺位有限。

发明内容

基于此，为解决上述问题，本发明提出一种列车卧铺间，一体成型设计，降低了装配难度，生产效率高。

本发明还提出一种卧铺单元，一体成型设计，提高生产效率，而且各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰。

本发明还提出一种动车硬卧，能沿车厢两侧里外错位布置铺位，增加了车厢内的卧铺数量，提高了车厢空间利用率。

其技术方案如下：

一种列车卧铺间，包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板和下铺板，所述上铺板和下铺板相互平行且均位于所述顶板下方；还包括向内突出于所述第一隔墙或第二隔墙的两个空心吧台，其中一个所述空心吧台设置于所述上铺板上，另一个所述空心吧台设置于所述下铺板上。

第一隔墙、第二隔墙、内侧墙及顶板围设成一个半包围形式的卧铺主体，而连接于第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板和下铺板将卧铺间分成上下两个独立的卧铺位，并且构成卧铺主体的第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板、上铺板及下铺板一体成型制作，无需先单独制作第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板、上铺板及下铺板各个部件，然后对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构，可对整个列车卧铺间进行吊装安装，安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。另外，在上下两个铺位处各设置一个空心吧台，可便于放置物品，便于乘客使用。

下面对其进一步技术方案进行说明：

进一步地，所述卧铺主体采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型的卧铺主体结构机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间具有较高的强度，而且各铺位间的隔音效果好，各铺位上的乘客之间不会造成干扰。

进一步地，每个所述内侧墙上开设有上观光窗口和下观光窗口，所述上观光窗口位于所述上铺板上方，所述下观光窗口位于所述下铺板和上铺板之间。内侧墙与列车车厢对应，内侧墙上开设相互独立的上观光窗口和下观光窗口，分别与上铺位和下铺位对应，从而在每个铺位处形成一个独立的观光窗口，互不干扰。

进一步地，所述上铺板和下铺板上均铺设有床垫，且所述第一隔墙或第二隔墙上还设置有靠背，所述靠背与所述空心吧台位于同侧。在上铺板和下铺板上设置柔性床垫，并在第一隔墙或第二隔墙上设置靠背，使乘客躺卧在铺位上时或坐卧铺位并背靠隔墙时都会感觉很舒适。空心吧台与靠背位于同侧，使得空心吧台更靠近乘客头手所在位置，方便乘客使用空心吧台。