[发明专利]高速列车转向架区域防积雪装置无效
申请号: | 201510666419.5 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105216826A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 高广军 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | B61F19/00 | 分类号: | B61F19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 列车 转向架 区域 积雪 装置 | ||
1.一种高速列车转向架区域防积雪装置,包括两个执行机构,所述执行机构安装在高速列车底部转向架前后底架的端板上,每个转向架区域各装一套,根据列车的运行方向确定动作顺序,其特征是:所述执行机构包括导流板、安装座、销轴、双作用式气缸、导流板销轴和导流板座,靠近列车前端的导流板为打开状态,使底部空气向轨面偏离,避免空气中夹带的雪花进入转向架区域,从而减少进雪量,靠近列车后端的导流板为收起状态,引导转向架区域的空气顺利从转向架区域后方流出,避免了转向架区域后方气流向转向架区域回流,从而加大出雪量。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:所述装置还包括双作用式电磁阀,所述靠近列车前端的导流板和所述靠近列车后端的导流板共同作用,避免转向架积雪,当列车反向运行时,所述双作用式电磁阀动作,使已打开的导流板收起,已收起的导流板打开。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:所述双作用式气缸一端固定在车体上、另一端固定在所述导流板上;所述导流板靠近底罩的一侧和车辆底部结构配合安装,所述导流板靠近转向架的一侧和所述双作用式气缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:两个导流板的高度、所述转向架前端的导流板打开的角度、所述转向架后端的导流板的倾斜角度与转向架区域的长度相关,最佳参数由试验或仿真计算确定。
5.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:所述导流板和列车底部底罩共同形成密闭腔体,避免所述执行机构运动时雪花吸入列车底部空腔内部。
6.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:所述导流板由抗高寒、耐冲击、轻质的橡胶或纤维材料构成,面向转向架的端面加装加强筋,能够在所述双作用式气缸的作用下端面不发生变形,而其他面迅速发生变形。
7.根据权利要求1所述的一种高速列车转向架区域防积雪装置,其特征是:当列车进入车库或长久停车时,转向架两侧的导流板在双作用式气缸的作用下收起,恢复到非工作状态。
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