[发明专利]一种机械车轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械车轮属于机械制造领域，特别涉及车辆制造领域。

背景技术

车轮的出现是人类科技技术进步的标志，减轻了人们的劳动强度，提高了社会生产力。车轮为车辆与路面之间的弹性连接体，是车辆行走的重要部件之一。车轮主要起承受载荷，传递驱动力与制动、缓冲和吸震以及改变车辆行驶方向的作用。

传统的车轮已经十分普及，而且经过不断地改进升级已经非常成熟。传统车轮基本结构为轴承、支撑结构、车圈加橡胶轮胎构成。传统的橡胶轮胎虽然解决了车辆的减震缓冲问题，但是容易出现爆胎、漏气的情况。比如形式遇到钉子和玻璃渣等尖锐物品时就会爆胎，轻则需要更换备胎或者求助拖车。如果经过磨损则可能在行驶过程中发生交通事故，造成人员财产的损失。充气车轮在高温状态下也是极易发生爆胎和失控的。而且橡胶轮胎在使用过程中需要不断地充气以保证轮胎的性能，十分不方便。在车轮的发展过程中也出现了实心轮胎等新型的车轮，但都因使用寿命，减震效果等原因不能有效改进车轮的性能。

本发明一种机械车轮结构简单、造价低廉，可以解决传统车轮的不足。

发明内容

一种机械车轮由轴、轴承、径向缓冲装置、移动支撑装置、切线方向缓冲装置、车圈、实心橡胶轮胎组成；轴承固接径向缓冲装置，径向缓冲装置固接移动支撑装置，移动支撑装置与切线方向缓冲装置连接，切线方向缓冲装置的支撑结构穿过车圈内侧设置的间隔挡板的轴孔；径向缓冲装置由径向缓冲装置的支撑结构和径向缓冲装置的弹性装置即弹簧、气压装置、液压装置构成；移动支撑装置由移动支撑装置的支撑结构和滚柱、滚珠构成；切线方向缓冲装置由切线方向缓冲装置的支撑结构和切线方向缓冲装置的弹性装置即弹簧、气压装置、液压装置构成；车圈内侧设置有车群内侧设置的的间隔挡板均匀分布；切线方向缓冲装置穿过车圈内侧间隔挡板的轴孔与车圈活动连接；车圈内侧设置的间隔挡板上设置有切线方向缓冲装置的支撑结构可以通过的轴孔；车圈两侧设置有轴向限位装置；车圈外侧设置有实心橡胶外胎车圈。

附图说明

图1：一种机械车轮结构示意；

图2：一种机械车轮正视图；

图3：一种机械车轮侧视图；

图4：一种机械车轮局部结构示意图1；

图5：一种机械车轮局部结构示意图2；

图中，1轴，2轴承，3径向缓冲装置的支撑轴，4径向缓冲装置的弹性装置，5移动支撑装置的支撑结构，6移动支撑装置的滚动钢柱或滚动钢珠，7移动支撑装置的轴向限位装置，8切线方向缓冲装置的支撑结构，9切线方向缓冲装置的弹性装置，10切线方向缓冲装置的限位装置，11车圈内侧设置的间隔挡板，12车圈，13实心橡胶外胎，14径向缓冲装置，15移动支撑装置，16切线方向缓冲装置。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明涉及一种机械车轮，由轴1、轴承2、径向缓冲装置14、移动支撑装置15、切线方向缓冲装置16、车圈12、实心橡胶外胎13组成；轴承2固接径向缓冲装置14，径向缓冲装置14固接移动支撑装置15，移动支撑装置15固接切线方向缓冲装置16，切线方向缓冲装置16与车圈12活动连接；径向缓冲装置14由径向缓冲装置的支撑结构3和径向缓冲装置的弹性装置4，即弹簧、气压装置、液压装置构成；移动支撑装置15由移动支撑装置的支撑结构5和移动支撑装置的滚柱或滚珠6构成；切线方向缓冲装置4由切线方向缓冲装置的支撑结构8和切线方向缓冲装置的弹性装置9，即弹簧、气压装置、液压装置构成；车圈12内侧设置的间隔挡板11均匀间隔分布；切线方向缓冲装置的支撑结构8穿过车圈12内侧设置的间隔挡板11与车圈12活动连接；车圈内侧设置有车圈内侧设置的轴向限位装置7；车圈两侧设置有轴向限位装置10；车圈12外侧设置有实心橡胶外胎13。

一种机械车轮在车辆启动时，由轴带动轴承2，从而带动机械车轮转动。在这一过程中传动装置带动轴承2，轴承带动径向缓冲装置14以轴1为圆心做有限的圆周运动，在这一过程中径向缓冲装置的支撑结构3作用于与移动支撑装置15，再由移动支撑装置15作用于连接的切线方向缓冲装置的支撑结构8，切线方向缓冲装置的支撑结构8穿过车圈12上固接的车圈内设置的间隔挡板11的轴孔作用于切线方向缓冲装置的弹性装置，最后由切线方向缓冲装置的弹性装置作用于车圈内侧设置的间隔挡板，车圈内侧设置的间隔挡板带动车圈做圆周运动，从而带动车轮转动，带动车辆行驶。