[发明专利]合成聚甲醛二甲基醚所用催化剂

说明书

本发明涉及合成聚甲醛二甲基醚所用催化剂，主要解决现有技术以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为反应原料合成聚甲醛二甲醚工艺中存在催化剂活性低、选择性低的问题，通过采用合成聚甲醛二甲基醚所用的催化剂，所述催化剂为磺酸型聚苯乙烯阳离子交换树脂与合金永磁体的杂化材料，所述磺酸型聚苯乙烯阳离子交换树脂包括交联聚苯乙烯骨架和磺酸基团；所述合金永磁体选自AlNiCoTi80、AlNiCoTi36J和AlNiCoTi40J中的至少一种的技术方案，可用于聚甲醛二甲醚的工业生产中。

技术领域

本发明涉及合成聚甲醛二甲基醚所用催化剂。

背景技术

近年来，随着工业革命影响日趋深入和我国特有的“多煤、少油、有气”的资源格局，我国石油资源日益紧张，石油供给压力空前增大。预计未来10～20年，我国石油供给率只有～50％。如何利用我国丰富的煤炭资源解决我国的能源危机便成为科研工作者急需解决的问题。因此由煤基甲醇开发新型的油品替代品日益受到人们的重视。

二甲醚最早被提出作为一种柴油的添加剂，然而由于其自身冷启动性能差、常温下蒸汽压高、容易产生气阻使得二甲醚作为车用替代燃料的成本明显升高。聚甲醛二甲醚，即Polyoxymethylene dimethyl ethers(PODE)，是一类物质的通称，其简式可以表示为CH₃O(CH₂O)_nCH₃，具有较高的辛烷值(>30)和氧含量(42～51％)。当n的取值为2～10时，其物理性质、燃烧性能与柴油非常接近，较好的解决了二甲醚作为车用柴油调和组分存在的缺陷。因此聚甲醛二甲醚可作为新型的清洁柴油组分，在柴油中的添加量可达30％(v/v)，可以改善柴油在发动机中的燃烧状况，提高热效率，降低尾气中的颗粒物以及CO_x和NO_x的排放。据报道，添加5～30％的CH₃OCH₂OCH₃可降低NO_x排放7～10％，PM降低5～35％。由煤基甲醇合成PODE不仅可以取代部分柴油，还能提高柴油的燃烧效率，降低柴油燃烧对环境的危害，具有重要的战略意义和良好的经济价值。

CN 101048357A(制备聚甲醛二甲醚的方法)介绍了采用无机酸、磺酸、杂多酸、酸性离子交换树脂、沸石、氧化铝等作为催化剂，通过甲缩醛和三聚甲醛为反应物合成聚甲醛二甲醚的方法。但采用现有催化剂的转化率和选择性都有待于提高，而酸性离子交换树脂耐溶剂性能和力学性能也较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是现有技术以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为反应原料合成聚甲醛二甲醚工艺中存在催化剂反应效率低、三聚甲醛为原料成本较高的问题，提供一种新的合成聚甲醛二甲基醚所用催化剂。该催化剂催化剂低温活性高、选择性高、而且催化剂更适合重复使用。

本发明所要解决的技术问题之二是上述技术问题之一中所述的催化剂的制备方法。

本发明所要解决的技术问题之三是提供一种采用上述技术问题之一所述催化剂的聚甲醛二甲醚的合成方法。

为了解决上述技术问题之一，本发明的技术方案如下：合成聚甲醛二甲基醚所用催化剂，所述催化剂为磺酸型聚苯乙烯阳离子交换树脂与合金永磁体的杂化材料，所述磺酸型聚苯乙烯阳离子交换树脂包括交联聚苯乙烯骨架和磺酸基团；所述合金永磁体选自AlNiCoTi80、AlNiCoTi36J和AlNiCoTi40J中的至少一种。

上述技术方案中，合金永磁体AlNiCoTi80、AlNiCoTi36J和AlNiCoTi40J均属于现有技术中的已知物质。

上述技术方案中，所述合金永磁体至少包括AlNiCoTi80和AlNiCoTi36J，两种合金永磁体在提高对n＝2～10的PODE的选择性方面具有协同作用。