[发明专利]帘式气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及帘式气囊装置，尤其涉及一种车辆上沿前后方向延长设置的 帘式气囊装置。

背景技术

通常，帘式气囊装置分别设置在车辆的左侧及右侧。具体来讲，所述帘 式气囊装置沿所述车辆的前后方向延长地设置在配置于所述车辆侧面上侧的 内侧板上。

所述帘式气囊装置包括发生气体的气体发生器及所述气体发生器发生的气体流 入时膨胀展开的帘式气囊。

所述帘式气囊在所述车辆发生事故时从上向下展开并配置在所述车辆的车门与 乘客(occupant)的头部之间，保护所述乘客的头部。

另外，所述车辆还包括设置于方向盘的驾驶座气囊(driverairbag)。并且， 所述车辆还包括副驾驶座气囊(passengerairbag)，副驾驶座气囊设置在配置于 副驾驶座前方的杂物箱上侧，用于保护所述副驾驶座上的乘客。

通常，所述车辆发生正面碰撞时所述驾驶座气囊及副驾驶座气囊展开，所述车 辆发生侧面碰撞或翻车时帘式气囊展开，所述车辆发生斜向碰撞时所述驾驶座气 囊、副驾驶座气囊及帘式气囊展开。

由于车辆发生上述事故时具有惯性，因此乘客的上身倾向前方、头部向前方移 动。尤其在所述车辆发生斜向碰撞时，所述乘客的头部向前方斜向移动，夹在所述 驾驶座气囊与帘式气囊之间或夹在所述副驾驶座气囊与帘式气囊之间。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于提供一种能够防止乘客头部向前方移动的帘式气囊装置。

本发明的目的不限于以上提及的目的，本领域所属技术人员可通过以下记载明 确理解未提及的其他目的。

技术方案

为达成上述目的，根据本发明实施例的帘式气囊装置包括：气体发生器，其发 生气体；帘式气囊，其在所述气体发生器发生的气体流入时膨胀；以及，辅助气 囊，其在所述气体发生器发生的气体流入时膨胀，其中，所述辅助气囊包括重叠部 及气体引导部，所述重叠部配置于所述帘式气囊的一侧面，所述气体引导部配置于 所述帘式气囊的上侧且向所述重叠部引导所述气体发生器发生的气体。

其他实施例的具体内容参见具体说明及附图。

技术效果

根据本发明的帘式气囊装置，车辆发生事故时辅助气囊的重叠部比帘式气囊更 向车舱内侧凸出以支撑乘客的头部，因此能够防止所述乘客的头部向前方移动。

并且，所述帘式气囊及辅助气囊结合于一个气体发生器，所述辅助气囊通过直 接从所述气体发生器流入的气体的膨胀，故能够使所述重叠部快速膨胀，因此能够 提前防止所述乘客的头部向前方移动。

本发明的技术效果不限于以上记载的内容，本领域所属技术人员可通过技术方 案明确理解未记载的其他技术效果。

附图说明

图1为显示设置有根据本发明第一实施例的帘式气囊装置的车辆的侧面图；

图2为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊装置设置于车辆的状态的示意 图；

图3为显示根据图2中A-A线的剖面图；

图4为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊装置的侧面图；

图5为显示根据图4中B-B线的剖面图；

图6为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊装置的工作状态的示意图；

图7为显示根据图6中C-C线的剖面图；

图8及图9为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊装置的制作顺序的示意 图；

图10为显示根据本发明第二实施例的帘式气囊装置的工作状态的示意图。

附图标记说明

10：帘式气囊17：结合部

17a：插入口17b：气体流入口

20：气体发生器40：辅助气囊

42：重叠部44：气体引导部

具体实施方式

参照附图及以下说明的实施例便可明确本发明的优点、特征及实现方 法。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，而是以不同的多种形态实 现，本实施例只是使本发明的公开更加完整，使本发明所属技术领域的普通 技术人员容易理解发明的范畴，本发明由技术方案的范畴定义。在说明书全 文中，相同的附图标记表示相同的构成要素。

以下参照附图说明根据本发明实施例的帘式气囊装置。