[发明专利]缸孔变形测量仪的定位工装

说明书

技术领域

本发明涉及缸孔变形测量领域，特别涉及一种缸孔变形测量仪的定位工装。

背景技术

发动机气缸套内壁的变形(也称为缸孔变形)会影响发动机的性能表现并导致故障，而缸孔变形测量仪就是专门测量气缸套内壁变形大小的装置。为保证气缸孔变形测量仪的测量精度，测量时，测量仪的中心线必须要求与气缸孔的中心线重合。

以往的测量方法最开始是外部定位，通过不断测量逼近使外部定位的测量仪与气缸孔中心线重合，这种测量方法费时，有时需1天时间才能测量一个缸孔，并且定位好的测量仪及气缸孔都不能挪动，否则就需重新定位。另外就是直接定位在缸孔内测量，这种测量方法会导致缸孔被测量仪的定位张紧力压变形而导致不准确。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的缸孔变形测量仪的定位工装，该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

为实现上述目的，根据本发明提供了一种缸孔变形测量仪的定位工装，包括：圆柱体本体，其外径大于待测气缸套的缸孔；中空管腔，其为圆柱状，并与所述圆柱体本体同轴开设，该中空管腔的内腔面作为气缸孔测量仪的固定面；以及台阶外周，其位于所述圆柱体本体的底部，该台阶外周作为待测缸孔的定位面，其外径小于所述气缸套的缸孔。

优选地，上述技术方案中，台阶外周与圆柱体本体的外周形成支撑台阶面。

优选地，上述技术方案中，台阶外周为与不同缸径的缸孔适配的多级台阶面。

优选地，上述技术方案中，台阶外周为三级台阶面。

优选地，上述技术方案中，圆柱体本体的外径大于缸孔直径40-200毫米。

优选地，上述技术方案中，中空管腔的直径小于缸孔的直径0.05-0.2毫米。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

附图说明

图1是本发明的缸孔变形测量仪的定位工装的第一结构示意图。

图2是本发明的缸孔变形测量仪的定位工装的使用状态结构示意图。

图3是本发明的缸孔变形测量仪的定位工装的测量仪与缸孔中心线重合使用示意图。

图4是本发明的缸孔变形测量仪的定位工装的测量仪与缸孔中心线不重合使用示意图。

图5是本发明的缸孔变形测量仪的定位工装的第二结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的缸孔变形测量仪的定位工装为一个中空的圆柱体，其具体结构包括：圆柱体本体1以及开设在该圆柱体本体1轴向的中空管腔，圆柱体本体1的底部具有内收的台阶外周3，该台阶外周3可插入气缸孔内，作为待测缸孔的定位面；台阶外周3与圆柱体本体1的外周形成台阶面4，在台阶外周3插入气缸孔内时，台阶面4与气缸套6的顶面接触，支撑住整个定位工装。中空管腔的内腔面2作为测量仪的固定面，测量时，气缸孔测量仪紧固在工装中空管腔的内腔面2，因此不会导致气缸套的变形。该缸孔变形测量仪的定位工装制造简单，成本低，使用方便高效，能极大的提高缸孔测量的效率。

具体来讲，如图1所示，圆柱体本体1的外径大于气缸套6的缸孔，为保证测量准确，圆柱体本体1的外径一般大于缸孔直径40-200毫米；中空管腔为圆柱状，与该圆柱体本体1同轴开设，中空管腔的直径小于缸孔的直径0.05-0.2毫米；该中空管腔的内腔面2作为气缸孔测量仪的固定面，测量时，气缸孔测量仪5紧固在中空管腔的内腔面2，因此不会导致气缸套的变形，也就不会导致缸孔被测量仪的定位张紧力压变形而导致不准确。内部圆柱体，圆柱体本体1的壁厚一般为100-300毫米。