[发明专利]用于热电装置的冷凝和湿度传感器

说明书

根据在本申请中公开的一些实施方式，气候受控座椅组件包括热模块。热模块包括至少一个进口通道、至少一个出口通道和位于出口通道上游的热电装置(如珀耳帖电路)。在一种实施方式中，座椅组件包括传感器，其定位在热模块内部，并构造为检测传感器上或附近的诸如水的液体、凝结物或其它流体的存在。在一些结构中，传感器构造为通过测量传感器的一部分上的电阻或电容来检测液体的存在。气候控制系统可以包括隔离衬垫，其位于流体模块的壳体内，且至少部分地位于冷通道和热通道之间。在一些实施方式中，隔离衬垫包括一种或多种芯吸材料。隔离衬垫可以构造为从冷通道向热通道传输液体。

本申请是2009年1月30日递交的PCT国际申请PCT/US2009/032717，中国国家申请号为200980103726.5，发明名称为“用于热电装置的冷凝和湿度传感器”的专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(e)要求2008年2月1日递交的美国临时申请No.61/025,694和2008年2月1日递交的美国临时申请No.61/025,719的优先权益，在此通过引用的方式结合其全部内容。

技术领域

本申请大体上涉及气候控制，且更具体地，涉及采用热电电路的座椅组件的气候控制。

背景技术

代表性地，用于居住空间或工作空间环境的温度调节空气可提供到相对广阔的区域，例如整个大楼、被选择的办公室或大楼内的套房。对于交通工具，例如汽车，代表性地，整个交通工具可作为一个单元被加热或冷却。然而，期望具有更多选择性或限制性的空气温度调节。例如，常常期望为乘客的座椅提供单独的气候控制，以便能够基本实现瞬间加热或冷却。例如，暴露至夏天天气的交通工具，特别是交通工具已经长时间停在非荫凉区域时，会导致交通工具座椅很热，即使具有普通的空调，乘客进入交通工具后有时仍会感觉不舒服。进一步地，即使具有普通的空调，在热天里，坐着时，乘客后背或其它压力点仍会出汗。在冬天，很期望快速加热乘客的座椅以便使乘客感觉舒服。当普通的交通工具加热器不能快速加热交通工具内部时，这是特别实际的。由于这些和其它原因，已经出现了各种类型的单独的交通工具座椅气候控制系统。最近，单独的气候控制系统已经扩展至床、椅子、轮椅等。

这样的气候控制系统通常包括分配系统，该分配系统包括形成在座椅的一个或多个座垫中的管道和通道的组合。通过采用气候受控装置，被进行气候调节的空气可以供应到这些到管道和通道。被进行气候调节的空气流动通过管道和通道，以便冷却或加热邻近交通工具座椅表面的空间。

然而，现有的气候控制系统已经出现了不同的问题。例如，一些控制系统利用热电装置(TED)，其在该装置的热侧和主侧可以具有多种结构。对于其中在主侧具有空气流经它的热交换器的结构，凝结物可以由空气中的水形成。无论是否将出现凝结物，以及将出现多少凝结物取决于周围空气条件(即，温度和相对湿度)和从主侧热交换器的进口至出口的温度降低量。这种凝结物通过会具有不期望的结果，从金属部件的腐蚀到霉菌的产生。凝结物还可能局部或完全阻塞TED主侧上的风扇通道处的气流，导致功能降低或损失。

发明内容

根据在本申请中公开的一些实施方式，气候受控座椅组件包括热模块。热模块包括至少一个进口通道、至少一个出口通道和位于出口通道上游的热电装置(如，珀耳帖电路)。根据一些结构，热电装置构造为选择性地加热或冷却通过热模块内部的流体。气候受控座椅组件还包括流体输送装置，如风扇或吹风机，其构造为经过热电装置，将流体从热模块的进口通道传输至出口通道。在一种实施方式中，座椅组件还包括传感器，其定位在热模块内部，并构造为检测所述传感器上或附近的诸如水的液体、凝结物或其它流体的存在。在一些结构中，传感器构造为通过测量传感器的一部分上的电阻或电容来检测液体的存在。可替换地，传感器采用任何其它方法检测液体的存在。