[发明专利]操作可变电压氧传感器的方法和系统

权利要求书

1.一种用于调节发动机的氧传感器的操作的方法，包括：

在将所述氧传感器的基准电压从第一电压到第二电压的首次增加期间，以第一速率逐渐地增加施加到所述氧传感器的所述基准电压；以及

在将所述氧传感器的基准电压从所述第一电压到所述第二电压的二次增加期间，响应于发动机工况的改变，以第二速率逐渐地增加施加到所述氧传感器的所述基准电压，其中所述氧传感器是具有能够被调节的所述基准电压的可变电压氧传感器。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机工况的改变包括环境湿度的改变并且响应于环境湿度的降低所述第二速率相对于所述第一速率降低。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机工况的改变包括发动机加燃油的改变并且其中响应于发动机加燃油的降低所述第二速率相对于所述第一速率降低。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述发动机工况包括发动机非加燃油状态并且其中所述第二速率小于所述第一速率。

5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括用单阶跃变化将所述基准电压从所述第一电压增加到中间电压，并且随后以所述第一速率或第二速率将所述基准电压从所述中间电压逐渐地增加到所述第二电压，所述第一速率和第二速率的变化率小于所述单阶跃变化。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述中间电压是一种电压，低于该电压，水将不被分离，而高于该电压，水将被分离。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一电压是基本基准电压并且所述第二电压是将水分离所处的目标电压。

8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在将所述基准电压从所述第二电压到所述第一电压的首次减小期间，在所述首次增加之后，以所述第一速率逐渐地减小所述基准电压；以及

在将所述基准电压从所述第二电压到所述第一电压的二次减小期间，在所述二次减小之后，以所述第二速率减小所述基准电压，并且其中所述第一速率和所述第二速率是在所述第一电压和所述第二电压之间的所述氧传感器的所述基准电压变化的速率。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述氧传感器是被定位在发动机的排气道内的排气氧传感器，并且还包括基于所述氧传感器在所述第一电压和所述第二电压下输出的泵浦电流的差来确定排气空气的水含量。

10.根据权利要求9所述的方法，其进一步包括基于所述确定的水含量来估计燃料酒精含量。

11.根据权利要求1所述的方法，其中所述氧传感器是被定位在发动机的进气歧管内的进气氧传感器，并且还包括基于所述氧传感器在所述第一电压和所述第二电压的输出来确定进气空气的水含量。

12.一种用于包括氧传感器的发动机的方法，其包括：

在重复地在第一电压和第三电压之间转换所述氧传感器的基准电压期间，其中所述氧传感器是具有能够被调节的所述基准电压的可变电压氧传感器，对于所述基准电压从所述第一电压到所述第三电压的首次增加，

只在单阶跃中将氧传感器的基准电压从第一电压首次增加到中间第二电压；以及

在多个阶跃中递增地将所述基准电压从所述中间第二电压增加到所述第三电压；以及

基于发动机运行参数调节发动机操作，所述发动机运行参数基于由所述氧传感器在所述第一电压和所述第三电压下输出的泵浦电流的差而被估计。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述多个阶跃中的每个的阶跃大小基于期望的斜坡率、用于从所述中间第二电压增加到所述第三电压的总共斜坡时间以及期望的阶跃时间长度。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述期望的斜坡率基于环境湿度和发动机加燃油状态中的一个或多个。