[发明专利]根据锂化反应状态摆动对锂离子电池容量的估算值有效
| 申请号： | 201510673733.6 | 申请日： | 2015-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN105527576B | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 鲁托伊·D·德什潘德;道恩·贝尔纳迪 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367 |
| 代理公司： | 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨帆<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 根据 反应 状态 摆动 锂离子 电池容量 估算 | ||
【权利要求书】：
1.一种机动车辆控制方法，包含：
响应于对车辆的锂离子电池模块的容量损耗和容量的估算值而控制所述车辆的运行，估算是包括所述锂离子电池模块的电极的固态电解质中间相的锂化反应状态摆动以及断裂的函数；
其中所述容量由Qn表示，以及所述函数为：
其中，RAC为在给定的电压范围内所述锂离子电池模块的阳极容量与初始电池单元容量的初始比率，
ΔSOL0为锂化反应的初始状态，
n为充电-放电循环的次数，
α为所述锂离子电池模块的常数，以及
i为多项式阶导数。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述容量损耗与所述锂化反应状态摆动的平方成比例。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述容量损耗与常数和所述锂化反应状态摆动的平方的乘积成比例。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述函数还包括在给定的电压范围内所述锂离子电池模块的初始负电极容量与所述锂离子电池模块的电池单元容量的比率。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述函数还包括所述锂离子电池模块的充电-放电循环的次数。
6.如权利要求1所述的方法，进一步包含在所述车辆的存储模块中存储所述容量以代替所述锂离子电池模块的先前容量。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述电极为所述锂离子电池模块的负电极。
8.如权利要求1所述的方法，其中所述电极包括由所述固态电解质中间相的壳所环绕的石墨芯。
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