[发明专利]飞机辅助电力系统和方法

权利要求书

1.一种用在飞机(602)中的辅助电力系统(400)，所述飞机(602)具有由第一发动机(314)驱动的第一主发电机(302)和由第二发动机(316)驱动的第二主发电机(304)，所述第一主发电机和所述第二主发电机被配置为向所述飞机中的电力分配系统(300)提供电力，所述辅助电力系统包括：

第一辅助发电机(336)，由所述第一发动机驱动；

第二辅助发电机(338)，由所述第二发动机驱动；

第一电力转换器，包括耦接至所述第一辅助发电机的第一输入(416)以及耦接至所述电力分配系统的第一输出(421)，所述第一电力转换器包括耦接在所述第一输入(416)与所述第一输出(421)之间的第一整流器(406)；

第二电力转换器，包括耦接至所述第二辅助发电机的第二输入(418)以及耦接至所述电力分配系统的第二输出(423)，所述第二电力转换器包括耦接在所述第二输入(418)与所述第二输出(423)之间的第二整流器(406)；以及

选择器(424)，连接在所述第一电力转换器与所述第二电力转换器之间以允许选择连接所述第一输入和所述第二输入，其中，所述选择器(424)在所述第一输入(416)与所述第一辅助发电机(336)之间连接至所述第一电力转换器，并且在所述第二输入(418)与所述第二辅助发电机(338)之间连接至所述第二电力转换器，其中，所述选择器(424)包括耦接在所述第一输入(416)与所述第一辅助发电机(336)之间的第一电路断路器(502)，连接在所述第二输入(418)与所述第二辅助发电机(338)之间的第二电路断路器(504)以及耦接在所述第一电路断路器与所述第二电路断路器之间的交流电接触器(506)，并且其中，所述交流电接触器(506)直接耦接至所述第一整流器(406)和所述第二整流器(406)。

2.根据权利要求1所述的辅助电力系统(400)，其中，所述第一电力转换器包括耦接在所述第一整流器(406)与所述第一输出(421)之间的第一逆变器(410)，并且所述第二电力转换器包括耦接在所述第二整流器(406)与所述第二输出(423)之间的第二逆变器(410)。

3.一种用于具有第一发电机(336)和第二发电机(338)的飞机中的电力系统的电力转换系统(340)，所述电力转换系统包括：

第一分支(402)，包括第一输入(416)、第一电力转换器以及被配置为耦接至飞机配电系统的第一输出(421)，所述第一电力转换器包括第一整流器；

第二分支(404)，包括第二输入(418)、第二电力转换器以及被配置为耦接至所述飞机配电系统的第二输出(423)，所述第二电力转换器包括第二整流器；以及

选择器(424)，耦接在所述第一分支与所述第二分支之间，所述选择器被配置为将所述第一发电机选择性地连接至所述第一分支或所述第二分支，并且将所述第二发电机选择性地连接至所述第一分支或所述第二分支，其中，所述选择器(424)在所述第一输入(416)与所述第一发电机之间连接至所述第一电力转换器，并且在所述第二输入(418)与所述第二发电机之间连接至所述第二电力转换器，其中，所述选择器(424)包括耦接在所述第一输入(416)与所述第一发电机之间的第一电路断路器(502)，连接在所述第二输入(418)与所述第二发电机之间的第二电路断路器(504)以及耦接在所述第一电路断路器与所述第二电路断路器之间的交流电接触器(506)，并且其中，所述交流电接触器(506)直接耦接至所述第一整流器和所述第二整流器。

4.根据权利要求3所述的电力转换系统(430)，其中，所述第一电力转换器包括第一逆变器(410)，所述第二电力转换器包括第二逆变器(410)，所述第一整流器具有耦接至所述第一输入(416)的输入侧和耦接至所述第一逆变器的输出侧，并且所述第二整流器具有耦接至所述第二输入(418)的输入侧和耦接至所述第二逆变器(410)的输出侧。