[发明专利]电动汽车控制方法和装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车控制方法和装置。该电动汽车控制方法包括：检测电动汽车的电池剩余电量；判断电动汽车的电池剩余电量是否小于第一预设电量；以及如果判断出电动汽车的电池剩余电量小于预设电量，则输出提示信息，其中，提示信息用于提示将电动汽车行驶至预设位置。通过本发明，解决了电动汽车在电量低时提供的提示信息有限而导致各种不良后果的问题。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车控制方法和装置。

背景技术

目前，电动汽车正在快速的发展和推广，但是由于车载电池容量有限，因此车辆续驶里程还不能最大限度地满足驾驶者的需求，同时由于充电时间长和没有广泛普及的充电设备使得电动汽车的能源补给也很不方便，由于相关技术中电动汽车在电量低时提供的提示信息有限，因此电动汽车在电能耗尽而又没有到达充电目的地不能继续行驶，同时由于电能耗尽无法到达充电站甚至无法找到合适位置停车导致需要等待拖车或造成交通拥堵，浪费用户时间，增加额外费用。

针对相关技术中电动汽车在电量低时提供的提示信息有限的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车控制方法和装置，以解决电动汽车在电量低时提供的提示信息有限而导致各种不良后果的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车控制方法，该方法包括：检测电动汽车的电池剩余电量；判断电动汽车的电池剩余电量是否小于第一预设电量；以及如果判断出电动汽车的电池剩余电量小于第一预设电量，则输出提示信息，其中，提示信息用于提示将电动汽车行驶至预设位置。

进一步地，如果判断出电动汽车的电池剩余电量小于预设电量，方法还包括：获取电动汽车的位置信息；以及根据电动汽车的位置信息获取电动汽车周围的充电站位置信息；根据充电站位置信息生成第一提示信息并将第一提示信息作为提示信息，其中，第一提示信息携带有充电站位置信息。

进一步地，在根据电动汽车的位置信息获取电动汽车周围的充电站位置信息之后，方法还包括：根据充电站位置信息和电动汽车的位置信息计算电动汽车行驶至充电站所需的距离；根据电动汽车行驶至充电站所需的距离判断电动汽车的电池剩余电量是否足够行驶至充电站；如果判断出电动汽车的电池剩余电量不足够行驶至充电站，则获取电动汽车周围的预设停车位置；以及根据电动汽车周围的预设停车位置生成第二提示信息并将第二提示信息作为提示信息，其中，第二提示信息用于提示将电动汽车在预设位置停车。

进一步地，电动汽车上设置有太阳能发电装置，在电动汽车在预设位置停车之后，方法还包括：控制太阳能发电装置发电以对电动汽车充电；检测电动汽车充电之后的电池电量；判断电动汽车充电之后的电池电量是否大于第二预设电量；如果判断出电动汽车充电之后的电池电量大于预设电量，则发送取车信息，其中，取车信息用于提示可以从预设位置对电动汽车进行取车。

进一步地，判断电动汽车的电池剩余电量是否小于第一预设电量包括：获取电动汽车的当前位置信息；获取电动汽车的目的地的位置信息；根据电动汽车的当前位置信息和电动汽车的目的地的位置信息计算电动汽车由当前位置行驶至目的地所需的电量，并将计算得到的电量作为第一预设电量；以及判断电动汽车的电池剩余电量是否小于第一预设电量。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种电动汽车控制装置，该装置包括：第一检测单元，用于检测电动汽车的电池剩余电量；第一判断单元，用于判断电动汽车的电池剩余电量是否小于第一预设电量；以及输出单元，用于在判断出电动汽车的电池剩余电量小于第一预设电量时，输出提示信息，其中，提示信息用于提示将电动汽车行驶至预设位置。