[发明专利]一种汽车换档摆杆波形面球槽位置检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车换档摆杆波形面球槽位置检测装置，用于检测汽车换档摆杆波形面的球槽位置。

背景技术

换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。目前各生产厂家还没有专门针对换档摆杆波形面的球槽位置进行检测，容易造成产品质量控制不严，并影响换档摆杆的装配精度，难以满足一致性生产的要求。因此，设计一套量具来专门检测换档摆杆波形面的球槽位置是非常必要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能准确检测汽车换档摆杆波形面球槽位置的量具。

本发明的技术方案如下：一种汽车换档摆杆波形面球槽位置检测装置，其特征在于：在底板的中部设置定位轴，定位轴垂直于底板，定位轴的下端与底板相固定，所述定位轴下部一体形成的环形凸台由底板支撑；在定位轴的左侧设置第一支撑块，该第一支撑块中固定嵌装衬套，所述衬套中穿设定位销，定位销与衬套滑动配合，定位销能在左右方向直线运动；在所述定位轴的右侧设置前后两个第二支撑块，各第二支撑块中均穿设量块，所述量块与定位销位于同一水平面上，两个量块之间具有36-38度的夹具，两个所述量块的左端均指向定位轴，并且量块的左端开有“U”形卡槽，该卡槽的槽口正对定位轴。

采用以上技术方案，当需要检测汽车换档摆杆波形面球槽位置时，先将换档摆杆的轴套套装在定位轴上，使轴套由定位轴的环形凸台支撑，换档摆杆波形面的第一个球槽朝向定位销，接着向右推动定位销，直至定位销的右端顶紧在波形面的第一个球槽中，保持定位销处于顶紧状态不动，操纵第一个量块向左运动，若第一个量块左端的卡槽正好将球头卡入，则换档摆杆波形面第一个球槽的位置符合要求；控制定位销向左运动，松开换档摆杆，再在定位轴上转动换档摆杆，使换档摆杆波形面的第二个球槽朝向定位销，向右推动定位销，直至定位销的右端顶紧在波形面的第二个球槽中，保持定位销处于顶紧状态不动，操纵第二个量块向左运动，若第二个量块左端的卡槽正好将球头卡入，则换档摆杆波形面第二个球槽的位置符合要求。本发明不仅结构简单，零部件少，组装容易，成本低；而且检测操作简便、省力，检测工序少，检测结果准确、可靠，检测效率高。

所述定位轴的下端伸入底板中，两者紧配合，定位轴的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。以上结构一方面定位轴在底板上安装牢靠，稳定性好；另一方面，定位轴上端的锥面起导向的作用，有利于换档摆杆套装在定位轴上。

为了便于操作，并防止发生手滑，在所述量块的右端设有手柄，所述手柄的左端与量块螺纹连接，手柄其余部分的圆周面上设有滚花。

有益效果：本发明构思新颖，结构简单、紧凑，实施容易，零部件少，组装便捷，成本低；能够实现换档摆杆波形面两个球槽的位置检测，检测操作简便、快捷、省力，检测结果准确、可靠，检测效率高，能够确保换档摆杆满足一致性生产的要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明由底板1、定位轴2、第一支撑块3、衬套4、定位销5、第二支撑块6、量块7和手柄8等构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1的中部设置定位轴2，该定位轴2垂直于底板1，定位轴2的顶面与圆周面之间通过锥面过渡，定位轴2的下端伸入底板1中，两者紧配合，定位轴2下部一体形成的环形凸台2a由底板1支撑。

如图1、图2所示，在底板1左端的上板面设置第一支撑块3，该第一支撑块3通过螺钉与底板1相固定，第一支撑块3位于定位轴2的左侧。在第一支撑块3中固定嵌装衬套4，衬套4的左右端面与第一支撑块3的对应端面平齐。在衬套4中穿设定位销5，定位销5与衬套4滑动配合，定位销5能在左右方向直线运动，定位销5的右端指向定位轴2。

如图1、图2所示，在底板1右端的上板面设置前后两个第二支撑块6，第二支撑块6通过螺钉与底板1相固定，第二支撑块6位于定位轴2的右侧。在每个第二支撑块6中均穿设量块7，量块7与定位销5位于同一水平面上，两个量块7之间具有36-38度的夹具a，两个量块7的左端均指向定位轴2。在每个量块7的左端开有“U”形的卡槽7a，该卡槽7a的槽口正对定位轴2。在量块7的右端设有手柄8，手柄8的左端与量块7螺纹连接，手柄8其余部分的圆周面上设有滚花。