[发明专利]用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆电池充电的方法，所述方法包括以下步骤：

当车辆被驱动时由控制器监测驱动电动机的温度；

当所述驱动电动机的温度等于或大于“用于高温保护的参考温度 -α”时，由所述控制器确定所述车辆的当前驱动模式；

当所述当前驱动模式是混合动力电动车辆(HEV)模式时，由所 述控制器通过驱动连接到发动机曲轴的混合动力起动发电机对电池充 电；以及

当所述当前驱动模式是电动车辆(EV)模式时，由所述控制器通 过起动所述发动机来驱动所述混合动力起动发电机而对所述电池充 电。

2.根据权利要求1所述的方法，其中当驾驶员所需功率高时，发 动机每分钟转数(rpm)增加，并且当所述驾驶员所需功率低时，所述 发动机rpm减少。

3.根据权利要求1所述的方法，其中当所述驱动电动机的温度等 于或小于“用于高温保护的参考温度-α”时，保持所述当前驱动模式。

4.根据权利要求1所述的方法，其中通过驱动所述混合动力起动 发电机以代替所述驱动电动机的再生制动对电池充电被执行。

5.一种用于控制车辆电池充电的系统，包括：

存储器，其配置成存储程序指令；以及

处理器，其配置成执行所述程序指令，当所述程序指令被执行时， 配置成：

当车辆被驱动时监测驱动电动机的温度；

当所述驱动电动机的温度等于或大于“用于高温保护的参考温度 -α”时，确定所述车辆的当前驱动模式；

当所述当前驱动模式是混合动力电动车辆(HEV)模式时，通过 驱动连接到发动机曲轴的混合动力起动发电机对电池充电；以及

当所述当前驱动模式是电动车辆(EV)模式时，通过起动所述发 动机来驱动所述混合动力起动发电机而对所述电池充电。

6.根据权利要求5所述的系统，其中当驾驶员所需功率高时，发 动机每分钟转数(rpm)增加，并且当所述驾驶员所需功率低时，所述 发动机rpm减少。

7.根据权利要求5所述的系统，其中当所述驱动电动机的温度等 于或小于“用于高温保护的参考温度-α”时，保持所述当前驱动模式。

8.根据权利要求5所述的系统，其中通过驱动所述混合动力起动 发电机以代替所述驱动电动机的再生制动对电池充电被执行。

9.一种包含由控制器执行的程序指令的非暂时性计算机可读介 质，所述计算机可读介质包括：

当车辆被驱动时监测驱动电动机的温度的程序指令；

当所述驱动电动机的温度等于或大于“用于高温保护的参考温度 -α”时，确定所述车辆的当前驱动模式的程序指令；

当所述当前驱动模式是混合动力电动车辆(HEV)模式时，通过 驱动连接到发动机曲轴的混合动力起动发电机对电池充电的程序指 令；以及

当所述当前驱动模式是电动车辆(EV)模式时，通过起动所述发 动机来驱动所述混合动力起动发电机而对所述电池充电的程序指令。

10.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质，其中当驾 驶员所需功率高时，发动机每分钟转数(rpm)增加，并且当所述驾驶 员所需功率低时，所述发动机rpm减少。

11.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质，其中当所 述驱动电动机的温度等于或小于“用于高温保护的参考温度-α”时， 保持所述当前驱动模式。

12.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质，其中通过 驱动所述混合动力起动发电机以代替所述驱动电动机的再生制动对电 池充电被执行。