[发明专利]一种立体车库链条式车辆输送装置

说明书

技术领域

本发明属于立体车库中使用的车辆输送装置，具体涉及一种立体车库链条式车辆输送装置。

背景技术

目前的立体车库中的车辆搬运装置，往往采用自走式搬运器或载车板，将车辆在升降横移装置和车位中进行交换。搬运器或载车板在交换车辆的过程中，需要在升降横移装置和车位中往返移动，并且伴有升降或夹持轮胎等动作。整个过程动作较多，而且伴有一些辅助的多余的动作，存取车时间长，结构复杂，故障率高。配有这种搬运装置的立体车库，由于存取车时间较长，容易在停车高峰期产生拥堵现象。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题的不足而提供的一种能直接输送车辆的立体车库链条式车辆输送装置。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

立体车库链条式车辆输送装置，包括设在机架上的两组同步循环运动的输送链，每组输送链包含两条带附板链条，在两条带附板链条之间每隔一定间距安装有若干个承载车辆轮胎的横梁，所述带附板链条分为上部的承重部分和下部的不承重部分，所述承重部分的下方设置有用于支撑所述承重部分滑动设在机架上的滑动导轨，所述不承重部分的下方设置有与所述横梁滑动配合的设在机架上的滑动托板。

所述每组输送链的两端分别设有与所述带附板链条配合的两个同轴的驱动链轮和两个张紧轮，两组输送链上的驱动链轮通过一根传动轴联接起来同步传动，所述传动轴上设有动力传动齿轮。

所述滑动导轨与所述承重部分的带附板链条截面相适应。

所述横梁之间的间距应不大于轮胎宽度的三分之一。

所述滑动导轨和滑动托板采用高分子材料制成。

本发明工作时，停车设备的升降横移装置上的动力通过动力传动齿轮将动力传递给两组输送链上的驱动链轮，进而带动输送链循环移动，将承载在输送链上的车辆被输送至车位中。这一过程中，张紧轮用于张紧带附板链条，带附板链条上的承重部分和不承重部分分别在滑动导轨和滑动托板上滑动并承载车辆和防止横梁和带附板链条下垂。

为了适应立体车库横向和纵向两种不同的车辆输送方式，两组输送链的间距可根据不同的车辆输送方式进行设置。当立体车库为横向输送车辆时，两组输送链上横梁长度方向中心与汽车前后轮轴距相适应，并且横梁具备一定的长度，以适应不同轴距的车辆，保证车辆前后轮胎均承载在横梁上。当立体车库为纵向输送车辆时，两组输送链上横梁长度方向中心与汽车左右轮距相适应，并且横梁具备一定的长度，以适应不同宽度的车辆，保证车辆前后轮胎均承载在横梁上。

有益效果：本发明所述的立体车库链条式车辆输送装置，动作直接、结构简单、无其他搬运装置、无任何辅助和多余动作，通过前后两组输送链上的横梁，直接通过与车辆轮胎摩擦力，将车辆输送至车库中，能大大缩短存取车时间，降低功率消耗，提高停车效率。

附图说明

构成本发明的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明的总体结构示意图。

图2是本发明的输送链结构剖视图。

图3是本图1的A—A向剖视图。

图4是本发明的带附板链条示意图。

1.带附板链条，2.横梁，3.驱动链轮，4.张紧轮，5.滑动导轨，6.滑动托板，7.主动链轮轴，8.传动轴，9.动力传动齿轮，10.输送链，11.机架。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1、2、3、4所示，本发明所设计的立体车库链条式车辆输送装置，包括设在机架11上的两组同步循环运动的输送链10，每组输送链10包含两条带附板链条1，在两条带附板链条1之间每隔一定间距安装有若干个承载车辆轮胎的横梁2，所述横梁2通过螺栓与带附板链条1固定联接。横梁2之间的间距不大于轮胎宽度的三分之一。横梁2和两条带附板链条1形成一组循环的输送链10。