[发明专利]一种工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀

权利要求书

1.一种工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，它主要由主阀体（Ⅰ）、上隔板（Ⅱ）、输油板（Ⅲ）和下隔板（Ⅳ）自上而下叠放而成；所述的主阀体（Ⅰ）包括主压力阀（I1）、比例减压阀（I3）及阀体（I2）；其特征在于：

所述的阀体（I2）内插入有可在阀体（I2）内滑动的的主压力阀芯（2），所述主压力阀芯（2）用盖板（1）封装在阀体（I2）内；一阀芯大弹簧（3）一端压在阀体（I2）上，另一端压在主压力阀芯（2）大端面上；一安装在主压力阀芯（2）内的调整套（5），一端与主压力阀芯（2）的小端面接合；一嵌套在阀芯大弹簧（3）内的阀芯小弹簧（4）一端压在阀体（I2）上，另一端压在调整套（5）的另一端面上，通过调整套（5）将弹簧力作用在主压力阀芯（2）上；一阀套（6）套在主压力阀芯（2）的小外圆上，阀套（6）可在阀体（I2）内滑动，两个端面分别与盖板（1）和主压力阀芯（2）的端面接合；主压力阀芯（2）上有阀芯小孔（X）将主压力油腔（PP）和作用油腔（PZ）连通。

2.根据权利要求1所述的工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，其特征在于所述阀体（I2）上开有七个腔孔，分别用于安装比例减压阀（I3），每个腔孔通过比例减压阀（I3）的密封装置又被分成比例减压阀压力油腔（P1、P2、P3、P4、P5、P6、P闭）、比例减压阀减压后油腔（A1、A2、A3、A4、A5、A6、A闭）和比例减压阀回油腔（T1、T2、T3、T4、T5、T6、T闭）三个油腔，并且分别与比例减压阀（I3）的P口、A口和T口连通；所述的七个比例减压阀（I3）与主压力阀（I1）平行布置，且左右分布在阀体（I2）两侧，其中主压力阀芯两侧有3个，另一侧有4个；

所述的上隔板（Ⅱ）安装在主阀体I和输油板（Ⅲ）之间，用于隔开主阀体I和输油板III的油路；

所述的下隔板（Ⅳ）安装在输油板（Ⅲ）与操纵阀安装面之间，用于隔开输油板（Ⅲ）与操纵阀安装面的油路。

3.根据权利要求2所述的工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，其特征在于所述阀体（I2）上开有压力油路（Y1），将主压力阀（I1）的主压力一油腔（PP）与七个比例减压阀（I3）的比例减压阀压力油腔（P1、P2、P3、P4、P5、P6、P闭）连通；开有回油油路（Y2），将主压力阀（I1）回油腔（TT）与七个比例减压阀（I3）的比例减压阀回油腔（T1、T2、T3、T4、T5、T6、T闭）连通；

所述的比例减压阀I3的减压后油腔（A1、A2、A3、A4、A5、A6）通过上隔板（Ⅱ）及输油板（Ⅲ）上的第一离合器压力油路（SY1）、第二离合器压力油路（SY2）、第三离合器压力油路（SY3）、第四离合器压力油路（SY4）、第五离合器压力油路（SY5）、第六离合器压力油路（SY6）分别与第一离合器油腔（L1）、第二离合器油腔（L2）、第三离合器油腔（L3）、第四离合器油腔（L4）、第五离合器油腔（L5）、第六离合器油腔（L6）连通；比例减压阀（I3）的减压后油腔（A）闭在阀体（I1）上直接与闭锁离合器油腔（L）闭连通。