[发明专利]低温流体装卸臂用紧急脱离装置

说明书

技术领域

本发明涉及船用低温流体输送设备零部件，具体涉及一种低温流体装卸臂用紧急脱离装置。

背景技术

低温流体装卸臂可用于陆上运输(包括火车运输和汽车运输)和水上运输(包括海洋运输和江河运输)，海洋和江河运输用低温装卸臂又称为船用低温装卸臂。低温流体装卸臂在工作期间，一旦出现紧急状况(如低温液体泄漏、火灾或者装卸臂受力变形角度太大等)，为保证输出端(加注站等)和受注端(船舶、汽车等)的安全，需要在最短的时间内完成分离，同时分离后自动完成两端的密封。而一般的螺纹连接无法满足快速分离要求，在这种情况下，需要在低温装卸臂上安装紧急脱离装置。

目前市面上的紧急脱离装置主要有两种结构形式，一种为双球阀结构，该方案虽然结构可靠性高、球阀的液阻小，但密封性能由球阀的性能决定，目前的低温球阀质量无法保证，同时所需推动输出力较大、行程较长、结构复杂及重量较大；另一种结构为双板阀结构，该方案结构简单、输出力较小、行程较短，但脱离后阀芯与阀体的密封难以保证。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种驱动力小、能够自动分离、且分离后能够保证可靠密封的低温流体装卸臂用紧急脱离装置。

为实现上述目的，本发明所设计的低温流体装卸臂用紧急脱离装置，包括自封阀上阀体、自封阀下阀体、将所述自封阀上阀体和所述自封阀下阀体对合夹紧的夹箍组件及驱动所述夹箍组件分离的液压缸，所述自封阀上阀体内设置有上阀芯、所述自封阀下阀体内设置有下阀芯，所述上阀芯的头部和所述下阀芯的头部对顶设置；所述自封阀上阀体口部装有压紧所述自封阀上阀体的上压紧螺母，所述上压紧螺母与所述上阀芯之间套有上复位弹簧；所述自封阀下阀体口部装有压紧所述自封阀下阀体的下压紧螺母，所述下压紧螺母与所述下阀芯之间套有下复位弹簧。

所述上阀芯包括上阀芯体和上阀芯头，所述上阀芯体和所述上阀芯头之间衬有上密封圈；所述上阀体结合处内壁沿圆周设置有上阀体贴合面，所述上密封圈外周缘正对着所述上阀体贴合面、且与所述上阀体贴合面配合。

所述下阀芯包括下阀芯体和下阀芯头，所述下阀芯体和所述下阀芯头之间衬有下密封圈；所述下阀体结合处内壁沿圆周设置有下阀体贴合面，所述下密封圈外周缘正对着所述下阀体贴合面、且与所述下阀体贴合面配合。

所述夹箍组件包括第一夹箍、与所述第一夹箍转动连接的第二夹箍、摆杆及推块，所述第一夹箍的一端通过转轴与所述摆杆的一端相连，所述摆杆的另一端设置在所述第二夹箍的一端限位槽内，所述推块的下端插入到所述摆杆与所述第一夹箍限位孔围合形成的通孔内且上下滑动、且所述推块的正面与所述摆杆的推动面相贴合；所述液压缸的活塞杆正对着所述推块的上端面。

进一步地，所述上阀芯体的头部外周缘设置有与所述上阀体贴合面相配合的上凸面，所述下阀芯体的头部外周缘设置有与所述下阀体贴合面相配合的下凸面。当发生火灾等意外等情况，将密封圈破坏时，由设于阀芯体上的凸面压紧于阀体贴合面上实现密封。

进一步地，所述推块的背面开有导向槽，所述限位孔内壁上设置有与所述导向槽相配合的螺钉使所述推块挂在所述第一夹箍上；所述推块背面向外延伸有限位挡板，所述限位孔的内壁设置有与所述限位挡板相配合的凸块；所述推块的正面由下而上包括第一斜面、第二斜面和垂直面；所述推块的侧面设置有凸块，所述凸块的侧面为推动所述第二夹箍分离的第三斜面。

进一步地，所述自封阀下阀体结合处向外延伸有轴，所述轴与所述自封阀上阀体结合处的轴孔相配合，使得自封阀上阀体和自封阀下阀体结合处采用轴孔配合，且所述自封阀上阀体的轴孔长度大于所述上阀芯和所述下阀芯封闭的行程之和。

进一步地，所述自封阀上阀体的结合处设置有上法兰，所述自封阀下阀体的结合处设置有下法兰，所述上法兰和所述下法兰之间衬有径向密封圈实现径向密封，所述上法兰和所述下法兰对应设置有若干工艺螺纹孔，用于辅助自封阀上阀体和自封阀下阀体的对接装配。

进一步地，所述上法兰内壁开有上半销孔，所述下法兰内壁开有与所述上半销孔对应的下半销孔，所述上半销孔和所述下半销孔内插入有防转销，一方面，防转销用于防止自封阀上阀体与自封阀下阀体的相对转动，另一方面，用于辅助自封阀上阀体和自封阀下阀体装配时的定位。

进一步地，所述上法兰的上表面设有第四斜面，所述下法兰的下表面设有第五斜面，所述第一夹箍和第二夹箍内壁设置有与第四斜面和第五斜面配合的第六斜面和第七斜面，便于自封阀上阀体和自封阀下阀体之间的连接，并进一步使驱动力变小。