[发明专利]一种装载机工作装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机工作装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

装载机是工程机械的主要机种之一，广泛用于建筑、矿山、水电、公路、铁路、码头等国民经济各部门。工作装置是装载机上的重要组成部件，工作装置设计的合理性直接影响装载机的生产效率、运动特性、使用寿命等。装载机虽然经过几十年的发展，已经日趋成熟，但对工作装置的优化设计仍具有十分重要的意义。

传统装载机工作装置的结构如图1和图2所示，主要由传统动臂1、转斗油缸2、摇臂3、拉杆4、铲斗5、动臂油缸6、动臂横梁7等组成。铲斗5、动臂油缸6、转斗油缸2分别与传统动臂1装配为一体，摇臂3中端与动臂横梁7连接为一体，摇臂3前后端分别与拉杆4及转斗油缸2连接为一体，铲斗5的后端与传统动臂1及拉杆4连接为一体。当需要进行物料的高位卸载时，传统动臂1在动臂油缸6的举升作用下达到最高点，同时转斗油缸2缩短行程，推动摇臂3绕传统动臂1做顺时针旋转，拉杆4在摇臂3作用下使铲斗5相对传统动臂1逆时翻转一定角度，从而实现物料在最高位的卸载。由于转斗油缸2、摇臂3、拉杆4、动臂横梁7都布置在传统动臂1中间区域，影响驾驶员作业时的视野。摇臂3和拉杆4布置在铲斗5与前车架之间的狭窄空间，容易发生构件相互干涉。且传统动臂都是单板结构，结构强度可能存在不足。

因此，有必要对传统装载机工作装置的结构进行改进优化。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于装载机的能够大幅度提高驾驶员作业时的视野、减轻整机质量、提高有效载荷和结构性能的工作装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种装载机工作装置，其特征在于：包括动臂，动臂前端连接铲斗，动臂油缸设于动臂的后侧下端，转斗油缸设于动臂的前侧下端，转斗油缸后端通过转斗油缸后销轴与动臂连接，转斗油缸前端通过转斗油缸前销轴与铲斗连接。

优选地，所述动臂包括两块动臂板，两块动臂板通过之间的加强圆钢焊接，形成一箱型结构。

优选地，所述动臂油缸及转斗油缸均设于所述两块动臂板之间。

优选地，通过所述转斗油缸的伸缩实现所述铲斗相对所述动臂的翻转。

当需要进行物料的高位卸载时，动臂在动臂油缸的举升作用下达到最高点，同时转斗油缸缩短行程，带铲斗绕动臂做顺时针旋转，从而实现物料在最高位的卸载。

本发明提供的装置克服了现有技术的不足，可以大幅提高驾驶员作业时的视野，结构紧凑、强度大、性能可靠，减轻了整机质量，提高了有效载荷和作业效率，降低了制造成本。

附图说明

图1为传统装载机工作装置的结构示意图；

图2为传统装载机工作装置的结构俯视图；

图3为本实施例提供的装载机工作装置的结构示意图；

图4为本实施例提供的装载机工作装置的动臂与铲斗的结构俯视图；

图中：1-传统动臂；2-转斗油缸；3-摇臂；4-拉杆；5-铲斗；6-动臂油缸；7-动臂横梁；8-动臂；9-转斗油缸后销轴；10-加强圆钢；11-转斗油缸前销轴。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

图3为本实施例提供的装载机工作装置的结构示意图，取消了动臂横梁7、摇臂3、拉杆4的结构，并重新布置转斗油缸2的位置，从而扩大作业时的视野；将两块动臂板通过之间的加强圆钢10焊接为箱型结构，构成新的动臂8，从而提高其结构强度。

结合图4，本实施例提供的装载机工作装置由转斗油缸2、铲斗5、动臂油缸6、动臂8、转斗油缸前销轴9、加强圆钢10、转斗油缸后销轴11等组成。动臂油缸6、铲斗5分别与动臂8装配为一体，动臂8前端连接铲斗5，动臂油缸6布置在动臂8的后侧下端；转斗油缸2布置在动臂8的前侧下端，转斗油缸2后端通过转斗油缸后销轴9与动臂8连接，转斗油缸2前端通过转斗油缸前销轴11与铲斗5连接；动臂油缸6及转斗油缸2布置在两块动臂板之间，可通过转斗油缸2的伸缩实现铲斗5相对动臂8的翻转。

当需要进行物料的高位卸载时，新的动臂8在动臂油缸6的举升作用下达到最高点，同时转斗油缸2缩短行程，带铲斗5绕新的动臂8做顺时针旋转，从而实现物料在最高位的卸载。

本实施例提供的结构对比传统结构，取消了摇臂3、拉杆4、动臂横梁7，使动臂之间不存在任何遮挡物，极大地提高了驾驶员作业时的视野，也节省了生产制造成本。

新的动臂8为双板型结构，两块动臂板之间的前后端分别焊有加强圆钢10，使动臂板与加强圆钢10焊接为箱型结构，具有较好的抗弯和抗扭能力，提高了整体结构强度，防止扭曲变形。