[发明专利]折叠车用耐腐蚀刹车线

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车线，用于折叠自行车刹车系统。属于车辆配件技术领域。

背景技术

折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内，车辆的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。

现有的折叠自行车当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能；现有的车辆刹车系统仅注重纵向拉应力与压应力的防护，刹车线外层容易受到外力刮伤或损毁，如此会导致内管内的钢丝弹出，刹车系统会失灵，进而影响行车安全。

现有的刹车线使用时间较长后表面会被腐蚀，从而影响刹车线的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种折叠车用耐腐蚀刹车线。

本发明的目的是这样实现的：

一种折叠车用耐腐蚀刹车线，其特点是：所述刹车线包括包括内管、管状层、第一保护层、强化层、第二保护层和表面保护层，所述内管在长度方向呈弹簧曲线状，管状层由金属材料制作的金属线体环形绕设于内管的表面形成，所述管状层外包覆有第一保护层，强化层由高分子纤维丝环形绕设于第一保护层的表面形成，强化层外包覆设有第二保护层，第二保护层外包覆表面保护层，所述的表面保护层包括粘结底层和抗腐蚀面层；所述的粘结底层由以下重量份原料组成：镍93～94份，铝4～5.5份，氧化硅1～1.5份，氧化硼0.5～1份，所述的抗腐蚀面层由以下重量份原料组成：钼27～30份，铬7.5～9.5份，硅2.2～3份，铁0.5～1份，镍1.5～2份，碳0.05～0.08份，磷0.02～0.03份，硫0.02～0.03份，钴54～61份。

本发明一种折叠车用耐腐蚀刹车线，其第一保护层和第二保护层采用PP、PVC或尼龙材料制成。

本发明一种折叠车用耐腐蚀刹车线，其高分子纤维丝缠绕的间隔为0-20mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种折叠车用耐腐蚀刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全；此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠；表面保护层包括粘结底层和抗腐蚀面层，抗腐蚀面层位于粘结底层上面，因此刹车线的抗腐蚀性能好。

附图说明

图1为本发明一种折叠车用耐腐蚀刹车线的立体图。

图2为本发明的的剖面图。

图3为本发明的外形图。

图中：

内管1，

管状层2，

金属线体2.1，

第一保护层3，

强化层4，

高分子纤维丝4.1，

第二保护层5，

表面保护层6。

具体实施方式

参见图1-3，本发明涉及一种折叠车用耐腐蚀刹车线，包括内管1，所述内管1在长度方向呈弹簧曲线状，内管1内设有钢丝，该内管1的外侧依次包覆有管状层2、第一保护层3、强化层4、第二保护层5和表面保护层6。

所述内管1包括内管1可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗称铁氟龙)、尼龙等挠性塑材制造，其外侧由碳钢、不绣钢、铝及铝合金等金属材料制作的金属线体2.1环形绕设于内管1的表面，形成管状层2，所述管状层2外包覆有第一保护层3，第一保护层3使得金属线体2.1受保护层3的限制而不会弹出或松散。第一保护层3的外设置有由高分子纤维丝4.1环形绕设而成的强化层4，高分子纤维丝4.1缠绕的间隔为0-20mm，使刹车线具有挠曲性，强化层4外包覆设有第二保护层5。第一保护层3和第二保护层5可采用PP、PVC或尼龙等塑材制作并呈轻薄状。第二保护层5外包覆由PP、PVC或尼龙等塑材制作的表面保护层6，表面保护层6提升刹车线的整体强度与美观。当拉扯内管1内的钢丝进行车体刹车动作时，会有一反向作用力逐渐推挤管状层2的金属线体2.1产生蓬松现象，利用强化层4可固定限制金属线体2.1不易受外力拉扯进而增加使用者行车安全，从而达到纵向与横向的全方面防护，因此钢丝不易弹出，保证了行车安全。

所述表面保护层6包括粘结底层和抗腐蚀面层，抗腐蚀面层位于粘结底层上面。