[发明专利]一种充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种充气轮胎。

背景技术

轮胎主要是各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，现代汽车绝大多数采用的是充气轮胎。轮胎是车辆上最重要的组成部件之一，其中，轮胎胎面花纹是轮胎与路面相互作用的直接接触部位，它不仅对轮胎的抓地性有直接的影响，而且对车辆的性能也有极大的影响。轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成，其具体种类如块状花纹(Blockpattern)、条形花纹、复合花纹和防滑花纹(Studlesspattern)等。

从应用上来看，防滑花纹在冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力，主要用作冰雪地胎、冬季用胎。目前，市场上常见的冰雪地胎以对称性花纹产品居多。图1为现有冰雪地胎采用的对称性花纹结构示意图，其中，G1为中心部主沟，G2、G3和G4依次为第二主沟、第三主沟和第四主沟；A1为第一横沟，A2为第二横沟；B1为中心花纹块，B2为第二花纹块，B3为第三花纹块；a1为横沟的第一角度(20°～30°)，a2为横沟的第二角度(13°～18°)，a3为横沟的第三角度(5°～10°)；M为胎肩横沟错位量(0～18mm)。从图1中可以看出，上述现行产品的对称性花纹的一侧包括四条主沟，中心沟以及花纹横沟均为锯齿状沟形。该产品采用曲沟设计，使轮胎具有很好的咬雪咬冰性能。并且，该产品胎面有胎面纹理；胎肩部不做倒角处理，增大接地面积且视觉效果好。

虽然现行产品的市场认可度较好，但是，随着市场不断发展，对轮胎性能的要求不断提高，急需开发新一代冰雪地胎(Studless轮胎)，以改善冬季用胎的冰雪地操控、刹车性能，从而抢占市场，同时提升自身技术实力及轮胎品牌知名度。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种充气轮胎，本发明提供的充气轮胎能更好地提升冰雪地操控性能和刹车性能。

本发明提供一种充气轮胎，具有对称性胎面花纹，其中，所述对称性胎面花纹中心为第一花纹块，从所述第一花纹块纵向中心线至胎肩依次包括第一主沟、第二花纹块、第二主沟和第三花纹块；所述第一花纹块通过平行的若干个第一细沟槽连接为连续性花纹块，每个所述第一细沟槽具有斜度、且其端部与相邻的第一主沟之间为第一横沟；所述第二花纹块上设置有若干个第二横沟，所述第三花纹块上设置有若干个第三横沟，每个对应的所述第一横沟、第二横沟与第三横沟从胎面花纹中心贯穿至胎肩；

每个所述第二横沟为V型横沟，且其沟底为3D台阶沟形；每个所述第三横沟为直斜横沟，且其1/2沟深以上为锯齿状沟形；

所述第一主沟与第一花纹块相连的沟壁为直壁、且其与第二花纹块相连的沟壁为闪电状曲壁；所述第二主沟的两个沟壁均为闪电状曲壁。

优选地，每个所述第三横沟的1/2沟深以下为平滑沟形。

优选地，沿所述第二花纹块纵向中心线设置有贯穿轮胎整周的且呈闪电状的第二细沟槽；

所述第三花纹块设置有贯穿轮胎整周的且呈闪电状的第三细沟槽。

优选地，所述第二花纹块和第三花纹块表面均有纹理刻线。

优选地，每个所述第一细沟槽与第一花纹块纵向中心线的夹角为18°～22°。

优选地，每个所述第一横沟与第一主沟的水平夹角为10°～20°。

优选地，每个所述第二横沟与第一主沟的水平夹角为18°～22°，每个所述第二横沟与第二主沟的水平夹角为8°～12°。

优选地，每个所述第三横沟与第二主沟的水平夹角为8°～12°。

优选地，所述第二细沟槽、第三细沟槽和每个第一细沟槽的宽度均为0.5mm～1.2mm；

所述第二细沟槽呈中心对称性闪电状，所述第二细沟槽上对称点所在直线与第二花纹块纵向中心线的夹角为18°～22°，所述第二细沟槽上非对称点所在直线与第二花纹块纵向中心线的夹角为4°～6°。

优选地，每个所述第三横沟的沟底为3D台阶沟形；

每个所述第二横沟与第三横沟的沟底的台阶深度均为1/2沟深。

与现有技术相比，在本发明提供的充气轮胎的对称性胎面花纹中，主沟具有3D断面，同时横沟呈截面多变的3D台阶状，可提升轮胎对地面的抓地力，使车辆转弯时有很好的操控性和防侧滑性能；主沟沟底还采用平滑沟壁，可提升排水性及破除湿地水膜，使得轮胎具有很好的排水、排雪性能，其湿地冰雪地性能均优于现有技术。因此，本发明提供的充气轮胎能更好地提升冰雪地操控性能和刹车性能。

此外，本发明提供的充气轮胎也能很好地控制花纹噪音，而且花纹更加美观。

附图说明