[发明专利]用于运行驱动装置的方法以及相应的驱动装置

说明书

本发明涉及一种用于运行驱动装置(1)的方法,该驱动装置具有内燃机和排气管路(2)，在排气管路中设有用于净化内燃机排气的存储催化转化器(3)、设置在存储催化转化器(3)上游的第一氧传感器(5)以及设置在存储催化转化器(3)下游的第二氧传感器(6)，其中从第一氧传感器(5)的测量信号以及偏移值中确定用于控制内燃机的混合气成分的氧值。在此提出，当第二氧传感器(6)的测量信号位于正常运行值范围(7)内时，借助于微调控制确定所述偏移值，而当第二氧传感器(6)的测量信号位于正常运行值范围(7)以外时，在对存储催化转化器(3)再生的再生时间段中以特定的校正值调整所述偏移值。本发明还涉及一种驱动装置(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于运行驱动装置的方法，该装置带有内燃机和排气管路，在排气管路中设置有用于净化内燃机排气的存储催化转化器、在存储催化转化器上游的第一氧传感器或λ传感器(Lambdasonde)以及在存储催化转化器下游的第二氧传感器或λ传感器，其中，由第一氧传感器的测量信号以及偏移值确定用于控制内燃机混合气成分的氧值。本发明还涉及一种驱动装置。

背景技术

驱动装置例如用于驱动机动车或者说是机动车的组成部分。它至少具有内燃机和排气管路，内燃机排气通过排气管路排出，尤其是排向驱动装置的外部环境中。在排气管路中存在存储催化转化器，该存储催化转化器起到净化排气的作用。存储催化转化器例如以NOx-存储催化转化器形式存在。

驱动装置具有至少两个氧传感器。第一个氧传感器布置在存储催化转化器上游，从而能够利用它来确定在该位置上排气中的氧含量。第一氧传感器为此被这样布置，使其至少部分伸入到排气中或者与排气处于流体连通，例如被排气流过。第二氧传感器相反则布置在存储催化转化器下游并且由此起到确定在该位置上排气中氧含量的作用。像第一氧传感器一样，第二氧传感器也至少部分伸入到排气中或者与之处于流体连通，从而使其尤其被排气流过。作为示例，第一氧传感器被实施为宽域/宽频氧传感器，第二氧传感器被实施为窄域/跃变式氧传感器(Sprunglambdasonde)。

第一氧传感器的测量信号被参考用于调节内燃机的混合气成分。由此得出输入内燃机的燃料-空气混合物的组成作为第一氧传感器测量信号的函数。为补偿第一氧传感器的可能出现的误差、尤其是偏移误差，由第一氧传感器的测量信号和偏移值确定出氧值/λ值，该氧值最终作为混合气成分控制的基础。尤其是从测量信号与偏移值的总和得出氧值。以这种方式可以大大改进混合气成分控制的精确度。

所述偏移值可以例如借助于第二氧传感器的测量信号确定，尤其是在微调控制的范围内。与之相应，也对第二氧传感器的测量信号加以参考来确定第一氧传感器的误差并且最终对其进行校正。但是由于氧传感器下游的排气在到达第二氧传感器之前首先必须通过存储催化转化器，尤其还因为存储催化转化器具有的存储能力、尤其是存储氧气的能力，所以第二氧传感器对排气成分变化做出的反应非常迟缓。为存储或暂时存储氧气，该存储催化转化器具有氧气存储器。

由于反应迟缓，所以微调控制只能非常缓慢地、也就是以大的时间常数实施，以确保控制回路的稳定。但这意味着只能非常缓慢地调整偏移值来补偿第一氧传感器的测量误差。相应地，该测量误差会首先导致混合气成分出现所不期望的偏差，这会造成驱动装置的有害物质排放增加。

现有技术中例如已知了文献EP 1 373 700 B1。其涉及一种用于对利用氧控制运行的内燃机的排气进行净化的方法，该内燃机带有排气管路，其中设有催化转化器。在此要持续获取催化转化器上游的排气的前氧值，同时产生前氧信号。该前氧信号在此作为氧控制的指令变量使用。接下来要获取催化转化器下游的排气的后氧值，同时产生后氧信号，该后氧信号与催化转化器下游的排气氧值单调递减地相关。利用后氧信号在微调控制中进行氧控制的校正。

在此规定，产生如下测量信号，即至少在特定的、接近于Lambda＝1的氧值以下时，该测量信号与催化转化器下游的排气的氧值严格单调递增或递减地相关，在后氧信号的信号电平高于某一阈值时使用另一测量信号，在后氧信号的信号电平低于该阈值时将该后氧信号本身用于微调控制。