[发明专利]一种汽车排气消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种消声器，尤其是一种汽车排气消声器。

背景技术

随着工业化程度的提高，噪声危害范围日益扩大，交通噪声成为当前城市环境噪声中最主要的噪声源，而排气噪声是汽车及其发动机的主要噪声源，采用消声器是控制排气噪声普遍采用的最有效的降噪手段，现有技术中，消声器存在气流缓冲次数少，消声效果不理想等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车排气消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：一种汽车排气消声器，包括筒体、左隔板、右隔板、消声片、排气管道、通气管、活性炭网格板、进气口和排气口，所述左隔板和右隔板均设置在筒体中；所述消声片设置在筒体、左隔板和右隔板上；所述排气管道设置在筒体内，并由左隔板和右隔板固定；所述通气管成十字状连接在排气管道上；所述活性炭网格板安装在进气口和排气口中；所述进气口设置在筒体一侧筒壁上；所述排气口设置在排气管道管口处，并位于相对于进气口的另一端的筒壁上。

进一步的，所述筒体和排气管道为中空结构，且其中填充有吸音材料。

进一步的，所述筒体的两内壁为带有凸起的结构。

进一步的，所述排气管道为U型结构。

进一步的，所述进气口和排气口的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭网格板正好能安装在弯折处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种汽车排气消声器，可将汽车及其发动机发出的气体及噪音吸收减低，防止影响环境及危害群众，同时质量轻巧、便于使用、制造价格低廉。

附图说明

图1是本发明整体结构效果图；

图2是本发明活性炭网格板进气口安装效果图；

图3是本发明活性炭网格板排气口安装效果图；

图中：1-筒体、2-左隔板、3-右隔板、4-消声片、5-排气管道、6-通气管、7-活性炭网格板、8-进气口、9-排气口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1~3所示，本发明公开了一种汽车排气消声器，包括筒体1、左隔板2、右隔板3、消声片4、排气管道5、通气管6、活性炭网格板7、进气口8和排气口9，所述左隔板2和右隔板3均设置在筒体1中；所述消声片4设置在筒体1、左隔板2和右隔板3上；所述排气管道5设置在筒体1内，并由左隔板2和右隔板3固定；所述通气管6成十字状连接在排气管道5上；所述活性炭网格板7安装在进气口8和排气口9中；所述进气口8设置在筒体1一侧筒壁上；所述排气口9设置在排气管道5管口处，并位于相对于进气口8的另一端的筒壁上；所述筒体1和排气管道5为中空结构，且其中填充有吸音材料；所述筒体1的两内壁为带有凸起的结构；所述排气管道5为U型结构；所述进气口8和排气口9的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭网格板7正好能安装在弯折处，使用时，将该汽车排气消声器的进气口8安装在所需排气的设备上的气体出口处，气体经由该排气消声器的内部多次缓冲，其中气体经过活性炭网格板7吸收，噪音由消声片4、筒体1内壁上凸起和吸音材料吸收反射后，从排气口9一起排出，降低危害物质的排放，而安装在进气口8和排气口9中的活性炭网格板7可以卸下清理上面的污垢，从而达到高效消声排气的效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。