[发明专利]车辆后视镜折叠控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种车辆后视镜折叠控制系统及方法。

背景技术

现有车辆的后视镜，一般都具有手动或电动折叠的功能，以避免车辆在停放或行驶在较窄车道时被刮碰到，而后视镜不论是手动还是电动控制都需要驾驶员主动去选择。但是，车辆在行驶时可能会有一些意想不到的碰撞，在此类碰撞中，驾驶员根本来不及对后视镜的折叠做出动作，从而导致后视镜被碰撞，后视镜被撞击后又极易产生飞溅的碎片，给驾驶员或周边人员带来伤害。

当然，现有技术中也出现了一些针对意外自动折叠后视镜的技术，但是一般是利用摄像机实时采集外界信息后进行同步分析，这种方式虽然能够达到相应的目的，但是该过程需要较强的计算能力，实用性较差。

发明内容

为克服上述现有技术存在的不足，本发明之目的在于提供一种车辆后视镜折叠控制系统及方法，其通过在后视镜上安装距离传感器，当检测到外界物体距离后视镜的达到安全阀值时，自动折叠后视镜，当远离后，自动展开后视镜，避免意外伤害的发生。

为达上述及其它目的，本发明提出一种车辆后视镜折叠控制系统，包括：

距离传感器，用于实时检测外界物体距离后视镜的距离，并将检测到的距离传送至后视镜控制模块；

后视镜控制模块，于接收到该距离传感器所传送的距离数据后，判断该距离数据与一安全阈值的大小关系，并根据判断结果控制车辆后视镜的自动折叠与展开。

进一步地，该距离传感器安装于该车辆后视镜上。

进一步地，当该后视镜控制模块判断检测到的距离数据大于该安全阈值时，进一步判断当前车辆后视镜是否处于展开状态，若处于展开状态，则控制其进行自动折叠，若当前后视镜处于折叠状态，则不进行任何操作。

进一步地，当该后视镜控制模块判断出检测到的距离数据小于安全阈值时，则进一步判断当前车辆后视镜是否处于折叠状态，若当前后视镜处于折叠状态，则控制其进行自动展开，若当前后视镜处于展开状态，则不进行任何操作。

进一步地，该安全阈值为用户设定或采用系统默认设定。

进一步地，该安全阈值为5～20cm。

为达到上述目的，本发明还提供一种车辆后视镜折叠控制方法，包括如下步骤：

步骤一，利用距离传感器实时检测外界物体距离该后视镜的距离，并将检测到的距离传送至后视镜控制模块；

步骤二，该后视镜控制模块于接收到该距离传感器所传送的距离数据后，判断该距离数据与一安全阈值的大小关系，并根据判断结果控制车辆后视镜的自动折叠与展开。

进一步地，该距离传感器设置于该车辆后视镜上。

进一步地，于步骤二中，当该后视镜控制模块判断检测到的距离数据大于该安全阈值时，则进一步判断当前车辆后视镜是否处于展开状态，若处于展开状态，则控制其进行自动折叠，若当前后视镜处于折叠状态，则不进行任何操作。

进一步地，于步骤二中，当该后视镜控制模块判断出检测到的距离数据小于安全阈值时，则进一步判断当前车辆后视镜是否处于折叠状态，若当前后视镜处于折叠状态，则控制其进行自动展开，若当前后视镜处于展开状态，则不进行任何操作。

与现有技术相比，本发明一种车辆后视镜折叠控制系统及方法，其通过在后视镜上安装距离传感器，当检测到外界物体距离后视镜的达到安全阀值时，自动折叠后视镜，当远离后，自动展开后视镜，避免意外伤害的发生。

附图说明

图1为本发明一种车辆后视镜折叠控制系统的系统架构图；

图2为本发明一种车辆后视镜折叠控制方法的步骤流程图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例并结合附图说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰与变更。

图1为本发明一种车辆后视镜折叠控制系统的系统架构图。如图1所示，本发明一种车辆后视镜折叠控制系统，包括：距离传感器10以及后视镜控制模块11。