[发明专利]用于可变凸轮正时装置的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

经由滑阀经由凸轮扭矩致动的液压压力移动凸轮正时相位器的凸轮正时，所述凸轮扭矩致动的液压压力与发动机生成的系统油压力分开；并且

响应于在移动所述凸轮正时的时候所述系统油压力降到阈值压力以下，将所述滑阀的位置调节到所述滑阀的制动区域以减小施加到所述凸轮正时相位器的锁定回路的所述系统油压力并且将所述相位器移动到锁定位置并且在锁定销被接合的情况下将所述相位器保持在所述锁定位置达阈值持续时间，在所述阈值持续时间期间所述系统油压力无升高，并且在经过所述阈值持续时间之后升高发动机怠速。

2.根据权利要求1所述的方法，其中经由所述滑阀移动所述凸轮正时包括：将所述滑阀移动到所述滑阀的提前区域以使用所述凸轮扭矩致动的液压压力提前所述凸轮正时相位器的位置，将所述滑阀移动到所述滑阀的延迟区域以使用所述凸轮扭矩致动的液压压力延迟所述凸轮正时相位器的位置，以及将所述滑阀移动到无效区域以使用所述凸轮扭矩致动的液压压力保持所述凸轮正时相位器的位置。

3.根据权利要求2所述的方法，其中使用所述凸轮扭矩致动的液压压力提前所述凸轮正时相位器的位置包括：使用所述凸轮扭矩致动的液压压力使液压液体通过定相回路从所述凸轮正时相位器的延迟室流到提前室，其中使用所述凸轮扭矩致动的液压压力延迟所述凸轮正时相位器的位置包括：使用所述凸轮扭矩致动的液压压力使液压液体通过所述定相回路从所述提前室流到所述延迟室，并且其中使用所述凸轮扭矩致动的液压压力保持所述凸轮正时相位器的位置包括：禁止通过所述延迟室与所述提前室之间的所述定相回路的所述液压液体的流动。

4.根据权利要求2所述的方法，其中使用所述凸轮扭矩致动的液压压力提前所述凸轮正时相位器的位置包括使用提前的凸轮扭转，并且其中使用所述凸轮扭矩致动的液压压力延迟所述凸轮正时相位器的位置包括使用延迟的凸轮扭转。

5.根据权利要求3所述的方法，其中经由所述滑阀移动所述凸轮正时进一步包括：维持施加到所述凸轮正时相位器的所述锁定回路的所述系统油压力，以保持锁定销脱离。

6.根据权利要求5所述的方法，其中调节所述滑阀的所述位置以减小施加到所述锁定回路的所述系统油压力包括启用所述锁定销的接合。

7.根据权利要求6所述的方法，其中调节所述滑阀的所述位置以减小所述系统油压力进一步包括：禁止通过所述定相回路的所述液压液体的流动。

8.根据权利要求1所述的方法，其中响应于所述系统油压力降到所述阈值压力以下进行调节包括在所述凸轮扭矩致动的液压压力能够经由所述滑阀移动所述凸轮正时相位器的所述凸轮正时时进行调节。

9.根据权利要求1所述的方法，其中通过升高所述发动机怠速以使所述系统油压力升高到所述阈值压力之上。

10.根据权利要求9所述的方法，其进一步包括：响应于所述系统油压力升高到所述阈值压力之上，移动所述滑阀离开所述制动区域。

11.根据权利要求10所述的方法，其中移动所述滑阀离开所述制动区域包括增加所述凸轮正时相位器的所述锁定回路上的所述凸轮扭矩致动的液压压力以脱离所述锁定销。

12.一种用于发动机的方法，其包括：

在凸轮扭矩致动的凸轮正时相位器的定相回路中的凸轮扭矩生成的液压压力高于第一阈值时，

移动凸轮正时；并且

响应于在移动所述凸轮正时的时候，施加在所述相位器的锁定回路上的发动机转速生成的液压压力低于不同于所述第一阈值的第二阈值，将所述相位器的滑阀移动到所述滑阀的制动区域，以将所述相位器移动到锁定位置并且在锁定销被接合的情况下将所述相位器保持在所述锁定位置达阈值持续时间，在所述阈值持续时间期间所述发动机转速生成的液压压力不高于所述第二阈值，在经过所述阈值持续时间之后升高发动机怠速速度。