[发明专利]柴油发动机气门积碳清洗机

说明书

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，是一种柴油发动机气门积碳清洗机，广泛适用于机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机气门积碳的清洗。

背景技术

现有机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机在工作中，由于柴油发动机可燃混合气体在燃烧做功过程中燃烧不彻底，在气门的表面产生积碳，随着柴油发动机使用时间的增加，在气门的表面形成了坚硬的积碳层，直接影响柴油发动机的工作效率，降低了使用寿命。

对于柴油发动机，特别是大型柴油发动机气门积碳的清洗是柴油发动机维修工作的主要内容，也是一项脏、累的体力劳动。现有技术中，对于柴油发动机气门积碳的清洗，通常采用人工手持简单的清洗工具作业，其过程是：将气门从柴油发动机上拆下来，先用粗砂布打磨气门上的积碳，再用抛光机除去残留规范在气门上的少量积碳，最后用清洗液洗掉气门上的抛光剂。由于气门上的积碳附着牢固坚硬，需要更换多张粗砂布和反复抛光才能完成。手工清洗作业效率低，费工、费时，清洗效果差，气门磨损严重，且污染环境。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，以机械清洗积碳取代手工清洗积碳，提供一种清洗方便、效率高、清洗效果好、不污染环境的柴油发动机气门积碳清洗机，广泛适用于机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机气门积碳的自动清洗作业。

本发明解决技术问题的方案是：一种柴油发动机气门积碳清洗机，其特征是：它包括床身、底座、清洗液储箱、料液分离箱、清洗箱、传动系统、夹紧装置、喷雾润滑系统、清洗液循环系统和控制系统，所述床身置于底座的上面并固连，清洗液储箱置于底座的上面、床身侧面并固连，清洗液储箱内置固液分离装置，料液分离箱置于清洗液储箱上面与清洗液储箱固连、通过清洗液储箱入口与清洗液储箱内置的固液分离装置连通，所述清洗箱置于料液分离箱的上方并固连，传动系统置于床身的上部并固连，夹紧装置置于传动系统和清洗箱之间、与传动系统固连，所述喷雾润滑系统内置于传动系统上并固连，所述清洗液循环系统一端与清洗液储箱连通、另一端与清洗箱连通，所述控制系统置于传动系统侧面并固连。

所述清洗箱开口向上、侧面与床身固连，清洗箱的底部设置闸板，开关一端与清洗箱固连、另一端与闸板固连，清洗液循环系统的入口与清洗箱连通，磨料置于清洗箱内。

所述传动系统的结构是：它包括电动机和减速器，所述电动机的动力轴上套接固连主动皮带轮，从动皮带轮套接在减速器的主动轴上并固连，主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带带传动。

所述减速器的结构是：它包括减速器箱、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述减速器箱设置若干组相互平行的同轴通孔，同轴通孔内置支撑套，所述主动轴置于一组同轴通孔内、两端通过同轴通孔内置的支撑套与减速器箱固连，主动轴的一端伸出减速器箱一侧外，所述若干根从动轴分别置于减速器箱设置的同轴通孔内、两端通过同轴通孔内置的支撑套与减速器箱固连，从动轴的一端伸出减速器箱的另一侧外，所述主动齿轮套接在主动轴上并固连，所述若干个从动齿轮均分别套接在从动轴上并固连，若干个从动齿轮均分别同时与主动齿轮相啮合。

所述夹紧装置的结构是：它包括弹性夹套、连接轴、螺母、锁紧套和弹簧，所述弹性夹套前端设置凸缘、后端设置螺纹，弹性夹套的凸缘端还设置若干个轴向槽，轴向槽的开口位于凸缘处，弹性夹套通过若干轴向槽将凸缘端分割成莲花瓣状，所述弹性夹套的后端与螺母螺纹连接，连接轴一端与伸出减速器外的从动轴固连、另一端与弹性夹套的后端固连，锁紧套套接在弹性夹套凸缘端并滑动连接，弹簧置于锁紧套与螺母之间、套接在弹性夹套上。

所述喷雾润滑系统的结构是：它包括油箱、散热器、油泵、皮带轮、供油管路、分油器和分油管路，所述油箱内置散热器，油箱的出口与油泵的入口密封连接、入口与减速器箱的出油口密封连接，皮带轮套接在油泵的动力轴上并固连，所述供油管路一端与油泵出口密封连接、另一端与分油器入口密封连接，所述分油管路的入口与分油器出口密封连接、出口朝向传动系统减速器的主动齿轮、从动齿轮或支撑套，皮带轮通过传动皮带与电动机动力轴上套接的主动皮带轮带传动。

所述清洗液循环系统的结构是：它包括泵，所述泵的入口与清洗液储箱连通、出口与清洗箱连通，清洗液循环系统通过清洗液储箱、泵、清洗箱和料液分离箱形成清洗液的循环回路。