[发明专利]一种自动门

说明书

技术领域

本发明涉及一种门，具体说是一种不易夹伤人的自动门。

背景技术

众所周知，自动门在各行业中使用是极其广泛的。目前，行业内使用的自动门包括呈竖向布置的门框和门板，门框的上、下边框上均有沿其纵向布置的导轨，所述门板的上、下端分别呈滑动状卡入到门框上、下边框的导轨内。门框内有呈竖向布置的密封板，密封板与门板互相平行，密封板的上、下端和一竖边与门框间呈固定密封配合，密封板的宽度小于门框的宽度。门框侧边框的外侧有呈水平布置的气缸，气缸活塞杆的外伸端固定在门板的板面上，气缸侧壁靠近其两端的位置处均有气口。自动门在使用时，常常出现门正在关闭，有人进、出门的情况，传统的自动门出现这种情况时，进、出门的人需要推动门板使活塞杆带动整个活塞往回运动，需要的力气较大，不易推动，出现夹伤人的几率较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自动门，该自动门正在关闭，出现有人进、出门时，不易夹伤人。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本发明的自动门包括呈竖向布置的门框和门板，门框的上、下边框上均有沿其纵向布置的导轨，所述门板的上、下端分别呈滑动状卡入到门框上、下边框的导轨内。门框内有呈竖向布置的密封板，密封板与门板互相平行，密封板的上、下端和一竖边与门框间呈固定密封配合，密封板的宽度小于门框的宽度。所述门框侧边框的外侧有呈水平布置的气缸，气缸活塞杆的外伸端固定在门板的板面上，气缸侧壁靠近其两端的位置处均有气口。其特点是所述气缸位于门框远离密封板的那个侧边框上。所述气缸活塞上有中心孔，气缸活塞杆位于气缸内的那一端穿过该中心孔伸入到气缸活塞后侧的气缸内腔中，且气缸活塞杆与气缸活塞间呈滑动密封状配合。位于气缸活塞前侧的气缸内腔中的那段气缸活塞杆上固定有环形的第一限位块，气缸活塞杆位于气缸内的那一端上有环形的第二限位块，第二限位块与气缸活塞间的那段气缸活塞杆上有压缩弹簧。

其中，所述气缸有两个，它们分别位于远离密封板的那个门框侧边框的上、下两端处。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本发明的自动门的气缸位于门框远离密封板的那个侧边框上，气缸活塞上有中心孔，气缸活塞杆位于气缸内的那一端穿过该中心孔伸入到气缸活塞后侧的气缸内腔中，且气缸活塞杆与气缸活塞间呈滑动密封状配合，位于气缸活塞前侧的气缸内腔中的那段气缸活塞杆上固定有环形的第一限位块，气缸活塞杆位于气缸内的那一端上有环形的第二限位块，第二限位块与气缸活塞间的那段气缸活塞杆上有压缩弹簧。关门时，气缸活塞前侧的气缸内腔进气，活塞由于气压的作用向后移动，碰到压缩弹簧，从而推动气缸活塞杆收缩，门板向远离密封板的那个方向移动，自动门渐渐关闭。此时，出现有人进、出门的情况时，进、出门的人只需将压缩弹簧压缩即可带动门板向反方向移动，而不需要带动活塞运动，需要的力气较小，从而降低了人被夹伤的几率。

附图说明

图1为本发明的自动门的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本发明的自动门包括呈竖向布置的门框1和门板2，门框1的上、下边框上均设置有沿其纵向布置的导轨，所述门板2的上、下端分别呈滑动状卡入到门框1上、下边框的导轨内。门框1内有呈竖向布置的密封板3，密封板3与门板2互相平行，密封板3的上、下端和一竖边与门框1间呈固定密封配合，密封板3的宽度小于门框1的宽度。所述门框1侧边框的外侧有呈水平布置的气缸4，气缸4活塞杆7的外伸端固定在门板2的板面上，气缸4侧壁靠近其两端的位置处均有气口5。所述气缸4位于门框1远离密封板3的那个侧边框上。所述气缸4活塞8上加工有中心孔6，气缸4活塞杆7位于气缸4内的那一端穿过该中心孔6伸入到气缸4活塞8后侧的气缸4内腔中，且气缸4活塞杆7与气缸4活塞8间呈滑动密封状配合。位于气缸4活塞8前侧的气缸4内腔中的那段气缸4活塞杆7上固定有环形的第一限位块9，气缸4活塞杆7位于气缸4内的那一端上有环形的第二限位块10，第二限位块10与气缸4活塞8间的那段气缸4活塞杆7上有压缩弹簧11。本实施例中所述气缸4有两个，它们分别位于远离密封板3的那个门框1侧边框的上、下两端处。

使用时，需要开门时，气缸4活塞8后侧的气缸4内腔进气，活塞8由于气压的作用向前移动，由于第一限位块9的作用，活塞8带动气缸4活塞杆7向外伸出，使得门板2向靠近密封板3的那个方向移动，自动门渐渐开启。需要关门时，气缸4活塞8前侧的气缸4内腔进气，活塞8由于气压的作用向后移动，碰到压缩弹簧11，从而推动气缸4活塞杆7收缩，门板2向远离密封板3的那个方向移动，自动门渐渐关闭。