[发明专利]一种计算全船蒸汽总耗量的方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种计算全船蒸汽总耗量的方法。

背景技术

目前，常规船舶均配置了重油舱，污油舱等内部介质比较粘稠的舱柜，这些舱通常需要加热才能正常工作，而大部分船舶均采用了饱和蒸汽作为加热介质，蒸汽又是通过废气锅炉或燃油锅炉加热后产生。因此船上要配置多大容量的锅炉取决于全船的蒸汽耗量计算结果。

而目前蒸汽耗量舱柜加热的计算的方法一般将舱柜的状态分为保温和加热两部分，对于保温部分的计算主要是认为加热量与散热量相等，对于加热部分的计算主要采用舱柜介质升温所需的热量与舱柜对外界散失的热量之和作为估算结果。行业主流公式如下：

1.对于舱柜保温计算：

SK=Σ[KF(TA-TC)]IS-ID]]>

2.对于舱柜加热的计算：

SH=CW0(TB-TA)T(IS-ID)+ΣK·F(TB+TA2-TC)(IS-ID)]]>

其中，S_K为单位时间内保温舱柜内油所消耗的蒸汽量(kg/h)；S_H为单位时间内加热舱柜内油所消耗的蒸汽量(kg/h)；K为各表面传热系数(KJ/℃·m²·h)；F为各表面的表面积(m²)；T_A为舱柜初始温度(℃)；T_B为舱柜终止温度(℃)；T_C为环境温度(℃)；I_S为一定工作压力下的蒸汽焓(KJ/kg)；I_D为一定工作压力下的凝水焓(KJ/kg)；T为加热时间(h)；C：舱柜内介质的比热(KJ/kg·℃)；W_O为舱柜内介质的总质量(kg)；

注：为舱柜温升所需要的蒸汽量；为舱柜在加热过程中的热损失。