[发明专利]一种两位三通开关电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速箱的零部件，具体地说是一种两位三通开关电磁阀。

背景技术

变速箱是汽车及工程机械传动系统中主要总成之一；以铲车为例，铲车的实际使用情况非常复杂，如起步，怠速停车、低速或快速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求铲车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，这就要求有变速箱的存在，而传统变速箱以手动变速箱为主。随着用户对工程机械舒适性要求的提高，电液控制变速箱以其操作简单，省力等优点在国内工程机械行业得到了快速发展，而在电液控制变速箱中，通过电液控制方式配合离合器来实现换挡，其中电磁阀是极为重量的零部件，其质量和性能的好像将直接影响到变速箱的整体性能。

目前，电液控制变速箱中所采用的两位三通开关电磁阀种类繁多，但是它们具有共同的特点：电磁阀内的动铁芯和密封钢球分离设置；动铁芯和密封钢球分离设置增加了电磁阀的响应环节，影响了电磁阀的响应速度，进而影响了电磁阀的效率，繁多的响应环节也是造成现有两位三通开关电磁阀故障率高的因素之一，因此其结构有待进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单、合理，响应速度快，效率高，故障率低的一种两位三通开关电磁阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种两位三通开关电磁阀，包括有壳体以及装配于壳体内的电磁线圈组件，壳体装配有阀体，该阀体上开设有压力油进口和压力油出口，阀体的中心轴向装配有阀座，阀体内设置有压力腔，该压力腔设置有动铁芯以及钢珠，压力油出口与所述压力腔相通，电磁线圈组件的中心设置有静铁芯，该静铁芯的中心设置有泄压口，静铁芯与所述动铁芯之间设置有弹簧，钢珠固定于所述动铁芯的中心，并与轴向装配于阀体上的阀座以及泄压口相配合；所述的钢珠随动铁芯同时移动完成阀状态的切换。

优化的技术措施还包括：

上述的电磁线圈组件包括有线圈骨架、漆包线绕组以及电插片，漆包线绕组绕置于所述线圈骨架上，电插片与所述漆包线绕组电连接。

上述的线圈骨架上注塑腔和排气孔，线圈骨架上还设置有电插片连接孔。

上述的电磁线圈组件靠近阀座侧设置有前盖板，其远离阀座侧设置有后盖板。

上述的前盖板与所述阀座的端面之间设置有垫片。

上述的后盖板与所述静铁芯相固定，后盖板上开设有注塑孔，静铁芯的外壁上开设有注塑槽。

上述的阀体中心轴向开设有中心孔，该中心孔与所述压力油进口相通，阀座装配于该中心孔内。

上述的压力油进口处设置有过滤网。

上述的壳体外设置有包塑外壳，电插片设置于所述包塑外壳上。

上述的壳体上包括壳体主体以及与所述壳体主体一体成型的固定部,固定部的直径大于所述壳体主体的直径，壳体主体上设置有注塑进料孔。

本发明的一种两位三通开关电磁阀，阀体上开设有压力油进口和压力油出口，阀体内设置有压力腔，压力腔设置有动铁芯以及钢珠，钢珠固定于动铁芯的中心，并与轴向装配于阀体上的阀座以及泄压口相配合；本电磁阀的钢珠和动铁芯固定于一体，大大简化了响应程序，缩短了响应时间，使电磁阀的控制更加灵敏。通电时，电磁力克服弹簧力的作用，使动铁芯左移，由于钢球和动铁芯是固定在一起的，钢球也跟着左移，此时阀打开，压力油进口与压力油出口导通，压力油从压力油进口流入压力腔内，然后从压力油出口流出，此时泄压口关闭；断电时，弹簧力推动动铁芯和钢球克服油压力的作用右移，钢球与阀座贴合使压力油进口与压力油出口之间断开。本电磁阀结构简单、合理，响应速度快，效率高，故障率低。

另外，在前盖板与阀座的端面之间设置有垫片，能够保证阀体侧与线圈侧之间的密封性，保证了电磁阀的可靠性。

在压力油进口处设置有过滤网，能够有效避免外界的杂质进入电磁阀内而影响其正常工作。

附图说明

图1是本发明的剖视结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是本发明阀体的剖视结构示意图；

图4是本发明后盖板与静铁芯装配在一起的立体结构图；

图5是本发明后盖板与静铁芯装配在一起的剖视图；

图6是本发明壳体的立体结构图；

图7是本发明线圈骨架的立体结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图7所示为本发明的结构示意图，