[发明专利]一种双动力液压系统

说明书

技术领域

本发明属于液压技术领域，具体涉及一种双动力液压系统。

背景技术

在制动动力源方面采取液压、气动、机械、电磁方式等各种不同方式，随着制动行业的不断发展，逐步倾向于液压系统做为制动装置的动力源，其特点是结构简单，制动力大，安全可靠，一用一备的液压系统等特点。当液压部件故障时，不能快速维修或更换，影响正常生产任务。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种结构简单、泄压快、性能可靠、一用一备液压系统控制两个制动装置等特点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种双动力液压系统，包括油箱、两个液压系统、两个电磁换向阀和两个制动液压缸，其特征在于：油箱上面设有空气滤清器，每个液压系统主要有吸油滤清器、电机驱动的液压泵和管路精滤油器、溢流阀，吸油滤清器位于油箱和液压泵之间，液压泵的上部依次设有管路精滤油器、溢流阀，溢流阀的出口通过油管伸入到油箱内；每个液压系统的高压油管出口处设有高压球阀，与第三高压油管连接，第三高压油管两端分别与第三高压油管两端分别与两个电磁换向阀和两个制动液压缸连接，第三高压油管上设有压力表。

所述的压力表为耐震式压力表。

所述电磁换向阀和电机均为隔爆型结构。

采用上述技术方案，每次使用时一般只使用一个液压系统，另一个液压系统为备用液压系统，当需要使有使用时应先将一个液压系统B的高压球阀关闭，使用液压系统A的高压球阀打开。当电机通电时，液压泵运转，将油箱内的液压油经吸油滤清器、管路精滤油器分别到电磁换向阀(1) 和电磁换向阀(2)，使制动液压缸(1)和制动液压缸(2)工作，制动装置的制动块脱离制动轮，设备可以开始运行，通过观察压力表了解液压泵运行情况，多余液压油从溢流阀的出口通过油管流入到油箱内。

本发明结构简单、泄压快、性能可靠、采用一用一备的液压系统提高生产效率等特点。

附图说明

图1是本发明的工作原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的一种双动力液压系统，包括油箱1、两个液压系统、两个电磁换向阀12、14和两个制动液压缸13、15，其特征在于：油箱1上面设有空气滤清器2，每个液压系统主要有吸油滤清器3和16、电机4和17驱动的液压泵5和18和管路精滤油器6和19、溢流阀7和20，吸油滤清器3和16位于油箱1和液压泵5和18之间，液压泵5和18的上部依次设有管路精滤油器6和19、溢流阀7和20，溢流阀7和20的出口通过油管伸入到油箱1内；每个液压系统的高压油管8和21出口处设有高压球阀9和22，与第三高压油管10连接，第三高压油管10两端分别与两个电磁换向阀12、14和两个制动液压缸13、15连接，第三高压油管10上设有压力表11。

所述的压力表11为耐震式压力表。

所述电磁换向阀12、14和电机4、17均为隔爆型结构。

采用上述技术方案，每次使用时一般只使用一个液压系统，另一个液压系统为备用液压系统，当需要使有使用时应先将一个液压系统B的高压球阀22关闭，使用液压系统A的高压球阀9打开。当电机4通电时，液压泵5运转，将油箱1内的液压油经吸油滤清器3、管路精滤油器6、高压球阀9分别到电磁换向阀(1) 12和电磁换向阀(2)14，使制动液压缸(1)13和制动液压缸(2)14工作，制动装置的制动块脱离制动轮，设备可以开始运行，通过观察压力表11了解液压泵运行情况，多余液压油从溢流阀7的出口通过油管流入到油箱1内。

当设备需要停止运行时，电磁换向阀(1) 12和电磁换向阀(2)14 分别转换进出油口，制动液压缸(1)13和制动液压缸(2)15的进油口变为出油口，使制动液压缸(1)13和制动液压缸(2)15快速泄压，使制动块快速包紧制动轮设备停止运行。

若液压系统A需要进行维护或维修，不影响设备运行时，可将液压系统B的电机17通电，液压泵18运转后再打开高压球阀22，然后再关闭液压系统A的高压球阀9，最后关闭液压系统电机4电源，可以对液压系统A需要进行维护或维修。若对液压系统B维护或维修重复上述操作方法。