[发明专利]精简式汽车内舱在审
申请号: | 201510695890.7 | 申请日: | 2015-10-22 |
公开(公告)号: | CN105172896A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 闫磊 | 申请(专利权)人: | 闫磊 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B60K26/02;B60T7/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕强 |
地址: | 062550 河北省沧州市任丘市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 精简 汽车 | ||
技术领域
本发明涉及汽车结构领域,具体而言,涉及一种精简式汽车内舱。
背景技术
现在的汽车电子控制系统可以分为以下四个部分:
1、发动机和动力传动集中控制系统,包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等。
2、底盘综合控制和安全系统,包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。
3、智能车身电子系统,包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等。
4、通讯与信息/娱乐系统,包括智能汽车导航系统、语音识别系统、ONSTAR系统(具有自动呼救与查询等功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统以及信息化服务系统(含网络等)等。
由上述可以看出,现在的汽车控制相关的按钮众多,进而会导致对汽车驾驶的学习难度上升;又由于汽车的功能较多,因此,其涉及到的零部件也会较多,在零部件比较多的情况下,其故障的发生率就会相应的提高,进而会提高研发和生产的成本;汽车控制相关的方向盘的中控台,就占据了大概三分之一的驾驶舱空间,整体空间浪费较为严重。
发明内容
本发明的目的在于提供一种精简式汽车内舱,以解决上述的问题。
在本发明的实施例中提供了一种精简式汽车内舱,包括车体、座椅、操控手杆和液晶触摸屏;
所述座椅、所述操控手杆和所述液晶触摸屏均设置在所述车体内;
所述车体的前端的上部为透明罩;
所述座椅朝向所述透明罩所在方向;
所述操控手杆设置在所述座椅的右侧;
所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方。
进一步的,所述液晶触摸屏通过万向软管固定设置在所述车体内。
进一步的,所述操控手杆靠近所述透明罩的一侧设置有多个按键;
所述操控手杆的顶部设置有顶部按键。
进一步的,所述液晶触摸屏上设置有语音输入装置。
进一步的,所述座椅的两侧设置有扶手;
所述操控手杆设置在所述座椅右侧的扶手上。
进一步的,所述座椅左侧的扶手上设置有多个控制按钮。
进一步的,所述座椅右侧的扶手上设置有多个辅助控制按钮。
进一步的,所述操控手杆为可摇动手杆。
进一步的,所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方且靠近所述座椅左侧的位置。
进一步的,所述透明罩与所述车体转动连接。
本发明提供的精简式汽车内舱,将方向盘的结构通过液晶触摸屏来代替,同时,使用液晶触摸屏来实现对车内的空调、音乐等设施的控制,大大的简化了整个汽车内舱的结构,汽车的变速、刹车等动作均集成设置在操控手杆上,进一步简化了汽车内舱的结构,提高了汽车内舱的空间利用率,同时也能够减少整个汽车的体积,降低了研发和生产成本,还由于功能键减少,集中设置在了液晶触摸屏上,降低了学习驾驶的难度,提高了道路行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明精简式汽车内舱的结构示意图。
附图标记:
1:后轮2:车体3:座椅
4:左扶手5:控制按钮6:液晶触摸屏
7:万向软管8:前轮9:操控手杆
10:按键11:顶部按键12:右扶手
13:辅助控制按钮
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。显然,所描述的实施例仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例,都属于本发明所保护的范围。
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