[发明专利]主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构有效
申请号: | 201510696301.7 | 申请日: | 2015-10-22 |
公开(公告)号: | CN105150789A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 刘振;邓宗全;郑军强;高海波;丁亮;李楠;于海涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G17/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 高志光 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 悬架 火星 车主 摇臂 长短 张角 调节 机构 | ||
1.主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构,其特征在于:它包括差速器(3)、底板(4)和两套主摇臂长短段张角调节器(1);每套主摇臂长短段张角调节器包括长臂输出轴(1-1)、短臂输出轴(1-2)、输出轴支撑座(1-3)、行星轮系(1-4)、谐波减速器(1-6)、减速机(1-7)和电机(1-8);差速器(3)布置在两套主摇臂长短段张角调节器的外壳之间,差速器(3)和两套主摇臂长短段张角调节器安装在底板(1)上;差速器(3)的两个输出轴(3-1)分别与对应的减速机(1-7)的端盖(1-7-1)连接,电机(1-8)的输出端与减速机(1-7)的输入端连接,减速机(1-7)的输出端与谐波减速器(1-6)的波发生器(1-6-1)连接,减速机(1-7)的外壳(1-7-5)与谐波减速器(1-6)的刚轮(1-6-3)连接,谐波减速器(1-6)的刚轮与行星轮系(1-4)的行星架(1-4-3)连接,谐波减速器(1-6)的柔轮(1-6-2)与行星轮系(1-4)的输入轴(1-4-1)连接,行星轮系(1-4)的输入轴(1-4-1)与短臂输出轴(1-2)连接,短臂输出轴(1-2)安装在行星轮系(1-4)的太阳轮(1-4-9)上,行星轮系(1-4)的齿圈(1-4-7)与长臂输出轴(1-1)连接,短臂输出轴(1-2)与底板(4)转动连接,谐波减速器(1-6)的刚轮(1-6-3)与底板(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构,其特征在于:减速机(1-7)为蜗轮减速机。
3.根据权利要求1或2所述的主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构,其特征在于:每套主摇臂长短段张角调节器还包括谐波减速器支撑座(1-5)和短臂输出轴支撑座(1-9),谐波减速器支撑座(1-5)和短臂输出轴支撑座(1-9)安装在底板(1)上,谐波减速器(1-6)转动安装在谐波减速器支撑座(1-5),短臂输出轴(1-2)转动安装在短臂输出轴支撑座(1-9)。
4.根据权利要求3所述的主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构,其特征在于:差速器(3)的输出轴(3-1)通过第一螺栓(1-7-2)与减速机(1-7)的端盖(1-7-1)可拆卸连接;减速机(1-7)的输出轴(1-7-3)通过键和第二螺栓(1-7-6)与谐波减速器波发生器(1-6-1)连接;减速机的外壳(1-7-5)通过第三螺栓(1-7-4)与谐波减速器(1-6)的刚轮(1-6-3)连接;谐波减速器(1-6)的刚轮(1-6-3)通过第四螺栓(1-4-2)与行星轮系(1-4)的行星架(1-4-3)连接;谐波减速器(1-6)的柔轮(1-6-2)通过第五螺栓(1-6-4)与行星轮系(1-4)的输入轴(1-4-1)连接;行星轮系(1-4)的输入轴(1-4-1)通过第六螺栓(1-4-11)与短臂输出轴(1-2)连接;行星轮系(1-4)的太阳轮(1-4-9)通过第七螺栓(1-4-10)与短臂输出轴(1-2)连接;行星轮系(1-4)的齿圈(1-4-7)通过第八螺栓(1-1-1)与长臂输出轴(1-1)连接。
5.根据权利要求1、2或4所述的主动悬架式火星车主摇臂长短段张角调节机构,其特征在于:它还包括两个主摇臂长段臂(5)和两个主摇臂短段臂(7);两个长臂输出轴(1-1)分别连接一个主摇臂长段臂(5),两个短臂输出轴(1-2)分别连接一个主摇臂短段臂(7)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨工业大学,未经哈尔滨工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510696301.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:内置式车用型负离子空气净化装置
- 下一篇:一种车辆自动联接装置