[发明专利]一种汽车自动预警主动安全系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车主动安全领域，具体是指一种汽车自动预警主动安全系统。

背景技术

汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大块。吸能车身、安全气囊、安全带只能解决意外事故后的问题，因此这些系统都只能是被动安全，被动安全在碰撞时起到保护作用；而主动安全系统则事先防范交通事故的发生，更能保证驾乘者的安全，因此主动安全系统将比被动安全系统更受人关注。另外，被动安全的各项参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用特别是主动安全防撞控制系统的应用将肯定是未来汽车安全产品的发展趋势。

主动安全技术含量高低不但直接影响车辆的安全性能，而且也能增加汽车本身的价值。目前主流的汽车主动安全技术主要包ABS、EBD、EBA、TCS以及ESC等。但上述汽车主动安全技术无法解决驾驶员疲劳、瞌睡、无意识驾驶引发的交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车自动预警主动安全系统，及时对驾驶员的驾驶状态进行评估，并且就评估结果做出相应的措施，保证驾驶员的人身安全。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种汽车自动预警主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及方向灯控制模块，还包括方向盘压力检测模块、角度传感器以及全景测距雷达；

所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、方向灯控制模块、语音报警模块、角度传感器以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作；

所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息；

所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度；

所述角度传感器，用于接收方向盘的转动角度信号；

所述方向灯控制模块，用于接收MCU输出的控制命令，并控制方向灯的自动开启；

所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小；

所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距；

所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警。

进一步地，还包括显示模块，所述显示模块用于将MCU传输的信息根据不同的预设显示在车辆前端的显示仪上。

进一步地，当所述角度传感器检测到方向盘向左或者向右的转角大于15度时，所述方向灯控制模块检测对应的左转向灯或右转向灯是否开启，如未开启，则所述方向灯控制模块发出指令使左转向灯或者右转向灯开启。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明与现有技术相比，本发明可以在车辆行驶过程中方便有效的检测出驾驶员自身在驾驶过程中出现的不安全因素，从而主动对驾乘人员和车辆起到预警和保护作用，不但能从根本上解决驾驶员自身在驾驶过程中因不正当驾驶、疲劳驾驶带来的安全问题，还可以在驾驶员受到外界因素影响时对车辆起到一定的保护作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的连接框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1所示，本实施例包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及方向灯控制模块，还包括方向盘压力检测模块、角度传感器、显示模块以及全景测距雷达；所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、方向灯控制模块、语音报警模块、角度传感器以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作；所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息；所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度；所述角度传感器，用于接收方向盘的转动角度信号；所述方向灯控制模块，用于接收MCU输出的控制命令，并控制方向灯的自动开启；所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小；所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距；所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警；所述显示模块用于将MCU传输的信息根据不同的预设显示在车辆前端的显示仪上。